近日，湖南省长沙市气温持续偏高，多位旅客在网络上反映，在长沙南站乘车候车室不开空调，闷热难耐。
4月20日晚，“广铁集团长沙南火车站”官方微博发布情况说明：
根据气象部门预报，4月21日起，长沙地区气温将显著升高。因长沙南站空调系统正在升级改造中，预计要到4月25日才能对新升级的空调系统进行试运行。
在此期间，车站将采取在候车室各区域增设40台工业风冷机等措施缓解高温影响。同时，车站在“湘遇长南 雷锋服务站”设立了临时医疗服务点，配备防暑降温药品。
因空调系统升级改造给您带来的不适体验，我们深表歉意。长沙南站将持续改进和提升服务品质，让您有更好的出行体验，感谢您的理解与支持。
事实上，“候车大厅闷热”现象
此前在全国多地都曾出现过
2024年7月，不少网友反映，高温天下来到杭州东站乘车，发现越等越热，“站内人多，闷。”体感像是蒸笼一样。
据部分市民反映，为了缓解热度，甚至席地而坐，通过地面的凉爽来降温。
2024年7月初，有不少乘客在微博上发布对杭州东站“太热”的不满意见，“杭州东站建那么大，候车厅那么高，空调制冷效果也得跟上啊，真的太热了。”“我在火车站热到冒烟，杭州东站你也太热了吧。”“杭州东站有没有空调，咋不凉快呢。太折磨人了，汗哗哗的。”“杭州东站够大，但楼顶密集的天窗，大夏天实在太热了。”
2024年7月初，关于杭州东站太热的吐槽已经开始了
杭州东站候车大厅热，是由于设计原因还是空调未能全速运转？
铁路杭州站相关负责人告诉记者，车站此前接到旅客反馈时，第一时间就关注了这个问题。“为了降低室内温度，一周前杭州东站空调就开启了通宵运转，并在车站候车大厅持续加装冷风机和风幕机。”
杭州东站风幕机 受访者供图
为什么都开了空调，火车站会比商场热？该负责人进一步解释，室外温度高，暑运高峰的杭州东站旅客量本来就处于高位运行。“而且火车站候车大厅并不是密闭的空间，车站运转期间4个进站口都属于持续开放状态，28个检票口按南北各半分布，一检票就开，室外的热气就会不停涌入。”
2024年8月，在多个社交平台上有不少网友发文称上海虹桥火车站太热。“高铁站内都不开空调吗”“像在大蒸笼里洗桑拿”。
正值暑期旅游旺季
虹桥站内旅客众多
偌大的候车大厅内几乎坐满了人
有记者前往虹桥站实测
当天上海最高气温有38℃
候车大厅内不同位置温度略有差异
检票口处靠近空调出风口
温度为31.4℃
各检票口没有阳光照射的座位区域
温度为32.1℃
而处于大厅中心、天窗底下
阳光可以照射到的区域
则达到了33.3℃
检票口处靠近空调出风口温度为31.4℃
没有阳光照射的座位区域温度为32.1℃
在候车大厅内，大部分旅客
都在若无其事地坐着或站着
也有少数旅客手持扇子扇风
或是站在大厅内设置的多台
冷风机出风口处吹风
旅客对温度的感受也不尽相同
一位刚进车站不到10分钟的
中年男子表示
如果从室外刚进来
身上会觉得很热
但歇一会儿之后就还好
一位抱着孩子的女士则
对室内温度感到不满
称自己已经等了一个多小时
“热得受不了”
还有一名老先生表示
外面的温度太高
候车大厅里的人又太多
室内温度确实很难降下去
应该以平常心对待
一些旅客站在冷风机出风口吹风
8月7日
上海虹桥站相关负责人表示
为应对入夏以来的高温天气
虹桥火车站候车大厅
6台空调主机50台空调箱
全负荷启动运行
并通过在候车区增设31台
添加冰块的大功率冷风机
增强制冷效果
检票口增设风幕机28台
防止候车室内冷气往外流失
下一步，还将研究屋顶玻璃贴膜方案
想方设法缓解虹桥站
候车区温度偏高的情况
2024年8月6日，铁路上海虹桥站工作人员向冷风机添加冰块
为何全国多地都出现过
“候车大厅闷热”的现象呢？
中南建筑设计院股份有限公司
副总工程师李斌认为
采光屋顶类的火车站候车大厅
闷热的原因主要包括三方面
↓
1
有的车站是十几年前建的，设计师计算空调负荷时参考的是当时的历年夏季太阳辐射量，现在极端天气增多，夏季高温日温度更高、频次更多，太阳辐射热量增加，之前设计的空调无法充分满足制冷需求。
2
候车厅设计成天窗，优点是将阳光引入室内，减少照明耗电，冬天还能减少供热能耗，但夏天太阳的辐射热量可能达到每平方米400瓦~600瓦，透过天窗射入，空调的作用大打折扣。
3
个体对热的敏感程度不同，也与其状态有关，如活动状态、穿衣多少、心理习惯等，候车厅的温度无法同时让每个人满意。
对此不少网友表示赞同
其中提出的一些建议也与
目前虹桥站正在考虑的
降温方案不谋而合