4月16日，岚图汽车正式发布了全新L3智能架构—天元智架，同时还宣布新款岚图FREE将同时搭载华为最强智驾和鸿蒙座舱，以及代号为“泰山”的全新全尺寸大六座SUV预告图，并表示将会在年内发布。另外，在即将开幕的上海车展中，还会展出与华为合作的新车型。
在发布会现场，岚图官方公布了其在智驾方面的数据。岚图汽车的高阶智驾包开通率高达94%，智驾里程突破1058万公里，城区高阶智驾里程达到244万公里，甚至有用户单日智驾里程“飙”至2097公里。
而为了提升智能驾驶的能力，岚图全新L3智能架构—天元智架应运而生。该架构将包含“青云L3智能安全行驶平台”和“鲲鹏L3智能安全驾驶系统”这两个子集，细分来看则是在动力、智能、安全等多个方面都融入了最新技术。
动力和底盘层面，首发岚图轴向磁通电机，单电机扭矩680N·m。底盘则融入了线控转向和线控制动，其中线控转向是取消了传统机械式转向柱设计的转向系统，转向比不再是一个固定的数字，而是可以在4.5:1到15:1之间任意调节。除了能提高操控手感外，还能更好的赋能L3级别半封闭道路的自动驾驶能力。
岚图全主动悬架则是天元智架的核心技术。该悬架融合双阀连续阻尼可调减振器、空气弹簧、800V高压电液泵及主动道路预瞄系统，调节能力为10次/秒、0.5秒内可完成200mm悬架行程升降。
再通过双目立体预瞄摄像头实时扫描40米内路面障碍，系统可主动抬升四轮跃过15cm低矮障碍物，落地后平稳行驶；四轮独立控制的阻尼力（±10000N带宽）与41000N峰值举升力，配合L3智驾算法实时协同车身姿态，既能化解搓板路颠簸，又能以“轨道车级”稳定性应对高速过弯，更是在越野场景下可展现出硬派脱困的实力。
智驾层面，天元智架集成了由48个传感器、1000TOPS计算平台、端到端视觉语言动作多模态大模型所组成的智驾系统。整套方案是由岚图和华为联合打造，以及还有全球首发的硬件和软件产品。例如：全新的激光雷达超过700线束，探测距离能达到300米，同距离下的识别精度是当前128线束的7倍，点云密度极为夸张，探测精度也更加精准。
安全层面，天元智架的计算平台采用了双芯片的备份设计，综合算力超过1000TOPS。在L3智驾过程中，能够在100m范围内识别地面15厘米的物体，AEB最高刹停车速可达160km/h。
在此次发布会上，岚图汽车还发布了代号为“泰山”的全尺寸大六座SUV预告图，并表示新车将会在年内发布。这款全新的SUV不仅是首款搭载天元智架的车型，同时也会配备包括全主动悬架、轴向磁通电机、L3级高阶智驾等最新科技和技术。
值得一提的是，岚图汽车还公布了新款岚图FREE的核心变化，将会同时搭载鸿蒙座舱和华为最强智驾（有望是华为智驾ADS 4.0），以此补齐现款在智能领域的短板，满足用户的用车需求。
结合《工信部》最新的新款岚图FREE申报图来看，新车整体的造型将变得更为简约，车顶有新增激光雷达，是华为最强智驾的硬件之一。前脸主要是针对中网和前大灯进行了优化设计，中网有加入全新的自发光装饰，同时前大灯的尺寸增大，造型上也更为修长；而底部的前包围则摈弃了现款车型上多型面的设计，转而回归到了传统风格，这也使得车头的包裹感更加突出。
车身侧面的变化并不大，提供了20英寸和21英寸的轮毂可选，整车的长宽高分别为4915mm/1960mm/1660mm，轴距为2960mm。车尾的变化较为明显，延续了LED贯穿式尾灯组的设计，但在样式上有进行升级，同时整个车尾造型与前脸相呼应，在视觉上也显得包裹感很更强。
动力方面，新款岚图FREE车将依旧采用增程式动力，搭载1.5T增程器，发动机最大功率为95千瓦，驱动电机峰值功率为215kW。另外，新车还会提供刹车卡钳和配色、轮眉样式、后视镜银色饰条、侧后窗银色饰条、银色行李架、C柱装饰板等可选装的配件。
（图/文 刘坎顺）