作为华东地区的重要交通枢纽，杭州东站网约车接单量每天达到3万次左右。但在一年多前，乘客在杭州东站打网约车，经常因为“找车难”“定位不准”，陷入“人找不到车、车找不到人”的尴尬处境。
去年初，杭州东站启动网约车服务区改造，多次优化升级后，杭州东站网约车服务区从“落后生”变成了“模范生”，宽敞的网约车候车区、智能显示大屏、手机端精准车位导航……将原本车与人“互相寻找”变为“人找车”的叫号模式。
放眼长三角，发力网约车服务区改造的高铁站并非个例。近日，南京南站、杭州西站、苏州南站、苏州站、昆山南站等也在通过升级改造和技术赋能，利用智能大屏为乘客指路。但是，光靠一块大屏就能解决乘客的困扰吗？