1.沃尔沃全新XC90正式上市，限时参考尊享价47.9万元起，提供总价值超15万元的上市权益。
2.全新XC90在外观、内饰、座椅布局等方面均有升级，动力依旧还是燃油和插电混动两种选择。
3.车辆被动安全方面，采用硼钢笼式车身设计，实现碰撞能量的高效分散；主动安全方面，全系标配竞品需选装的盲点监测、车道保持等功能。
4.此外，沃尔沃一直致力于打造“零过敏”座舱，内饰材料符合环保标准。
5.袁小林表示，安全既是沃尔沃的信仰，也是沃尔沃最大的卖点之一。
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【文/财圈社&道哥说车 张浅】当下的汽车行业发布会在提及主被动安全时，皆异口同声，“安全才是最大的豪华”。事实上，安全这俩字，沃尔沃早就说了几十年了，一直被模仿，却从未被超越。
4月15日晚，进口旗舰大六座沃尔沃全新XC90正式上市，新车提供5个配置版本，限时参考尊享价47.9万元起，并提供总价值超15万元的上市权益。不得不说，这个价格与老款相比，几乎便宜了20万，对比BBA的同级车型，价格优势也很明显。
值得一提的是，在整场发布会上，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林的发言一如既往的有腔调，全场金句频出。
“尊重生命不应该成为营销宣传的口号，而应该内化成为指导我们行事的准则。”
“当很多人还以为只有碰撞才能体现安全时，沃尔沃收获的不仅是那些从未发生的危险瞬间，更是你在车内度过的每时每刻。”
“我们不会故意模糊人工驾驶和自动驾驶的界限，也不会有意无意的混淆便利性功能与主动安全之间的区别。”
“出行的技术快速发展叠加，某些语不惊人死不休的营销论调，很容易让人产生幻想，觉得我们拥有了什么，实现各种可能的自由，而忘记了这自由背后锚定的这个行业最根本的价值到底是什么。”······
而这些看似是一系列关于安全的润物细无声的描述，实则直指当下某些汽车品牌在安全领域的过度营销。
但有意思的是，就新车本身来说，整场发布会都是在不紧不慢的讲自己，无同行对比，毕竟真正的高手是没有对手的。全新XC90在外观、内饰、座椅布局等方面均有升级，动力依旧还是燃油和插电混动两种选择。
外观方面，新车做了较大改动，尤其前脸，由之前的直瀑格栅改为斜纹样式，整体更有独特性和层次感。格栅两侧与全新样式的“雷神之锤”LED大灯相连，同时，下包围宽度也做了加大处理，让整车气质更加外放。本次大灯升级也算一大亮点，点亮之后呈现镂空效果，辨识度进一步提升。车身尺寸为4953mm/1958mm/1778（1776）毫米，轴距为2984毫米，定位中大型SUV，搭载20英寸多辐双色轮圈。
车内最明显的是换装了11.2英寸的立式中控屏，同时，车机功能也进行了升级，设计更加人性化，功能更加丰富，如增加了呼声很高的启停开关功能，同时语音识别速度和能力也大幅提升，中控台分区和功能也进行了优化。
座椅布局上也有所调整，除了之前的5座和7座布局外，新增了6座座椅布局，第二排为两个独立座椅，舒适性更好。7座车型第二排依旧是3等分放倒，提供了相当不错的灵活性和便利性。
全新XC90延续了2.0T燃油和T8插电混动两种形式，其中燃油车型依旧提供B5和B6两种选择，B5发动机最大功率为250马力，B6发动机最大功率为300马力，T8插电混动车型发动机最大功率310马力，电动机最大功率145马力。
同时配备了空气悬架系统，可根据路况将SUV升高4厘米或降低2厘米。主动底盘技术能够以高达每秒500次的频率监控道路和车辆状态，为驾乘者带来更加平顺的驾驶体验。
“一部沃尔沃，半部安全史。”自1959年发明三点式安全带并免费开放专利以来，沃尔沃始终引领行业安全标准：1972年首创反向儿童座椅、1991年推出侧面碰撞保护系统、1998年开发头颈部安全保护系统……这些技术如今已成为全球汽车安全的基石。全新XC90作为品牌最新力作，以“30大安全标准”为核心，从结构、技术、用料三大维度重构安全防线。
被动安全方面，“硼钢笼式车身”通过三路三区、六横六卸力的设计，实现碰撞能量的高效分散。设计上采用了SPOC车身滑移结构，碰撞时主动“丢轮保命”，降低对座舱的冲击力。同级罕见2.4米一体硼钢车顶纵梁，能大幅提升车顶抗压能力。而环抱式机舱上边梁，通过滑移卸力技术，在正面碰撞中减少乘员舱变形。其他还有可溃缩方向管柱、座椅后仰下沉结构、原生电气化架构、镁铝合金仪表骨架等，全面保护行车安全。
主动安全方面全系标配，竞品需选装的盲点监测、车道保持等功能，全新XC90均列为标配。此外，从内饰材料到空气净化系统，沃尔沃一直致力于打造“零过敏”座舱的全面打造，这点竞品也没有办法比较。
用袁小林的话来说，安全既是沃尔沃的信仰，也是沃尔沃最大的卖点之一。如果对于安全、空间、环保有着更高要求，全新XC90值得关注。而47.9万元的起售价格也彰显了厂家的诚意。