4月13日
承载着老重庆人回忆的
重庆站（菜园坝火车站）站牌开始拆除
这也意味着一代人的铁路记忆落幕
和小编一起期待
新重庆站的重新回归
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重庆站，也就是老重庆人口中的“菜园坝火车站”，它靠鹅岭山脉，南邻长江，东倚菜园坝长江大桥，是1949年后第一条自主设计建设的铁路——成渝铁路的始发终到站，位于渝中母城。
20世纪50年代，随着成渝铁路的通车，菜园坝火车站成了重庆最热闹的地方之一。但随着铁路的不断发展，菜园坝火车站已无法满足大家的出行需求。同时，伴随着重庆北站、重庆西站的建成投用，菜园坝火车站的客流锐减。
2022年6月19日21:36，随着一声汽笛长鸣，菜园坝火车站送走了最后一班列车，意味着“服役”70载的菜园坝火车站正式按下“暂停键”，暂时和重庆人民说再见了。
本地宝泡菜(2022年拍摄)
2025年1月2日，重庆市2025年一季度重大项目开工。其中，菜园坝火车站改造正式开工。
重庆站改造及配套枢纽工程总投资约150亿元，总建筑规模62万平方米，实行分期建设。改造将引入两高铁一普速（两高铁分别为成渝高铁、渝湘高铁，一普速为成渝铁路），预测旅客年发送量2360万人，已批复的站场规模为7台14线，站房面积6万平方米。其中，渝湘场5台10线，成渝场2台4线。配套交通枢纽及相关设施，实施适度规模综合开发。
未来将承担既有成渝高铁、在建渝湘高铁、渝万高铁和成渝铁路改造项目的始发终到功能，东西向形成厦渝主通道及沿江高铁辅助通道，是重庆构建“米”字形高铁网的重要组成部分。
重庆东站项目效果见视频-重庆发布
一是“立体特色”，规划建成集高速铁路、城际和市域铁路、城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽，打造了无缝衔接、立体高效的换乘系统。
二是“山水特色”，设计为一座融山水的现代化车站，旅客在候车大厅可观赏长江两岸美景，并设有慢行步道系统。
三是“重庆元素”，在内外装饰材料的选择上，以云雾白为基础底色，以青砖灰为主基调，展现气候特色；候车大厅内利用LED灯槽和穿孔铝板，展现重庆自然风景和文化氛围；地面铺装点缀拉丝铜板，彰显山城红色记忆，让旅客在车站内感受浓郁的城市文化特点。
图源：本地宝泡菜(2022年拍摄)
根据规划，新建的重庆站，将打造成重庆新地标——“重庆会客厅”。2027年，有望实现渝厦高铁与既有成渝高铁在重庆站贯通运营。乘客可在此乘坐成渝、渝厦等高铁列车，换乘多条轨道线路，实现5分钟内便捷换乘。
改造后的重庆站，规划聚集了5条轨道线路，市民乘坐轨道更加便捷。重庆站站房可与在建的轨道交通18、27号线以及规划的26号线实现快速换乘；通过自动步道、电扶梯，实现与轨道交通1、3号线换乘。
目前，重庆站用地周边仅有菜袁路一条城市主干道。新设计的方案，按照“城市过境交通与车站到发交通分离”的原则，为方便车辆进入车站迎送乘客以及市民快捷乘坐高铁，规划在重庆站用地北侧新建一条道路，作为重庆站进出的主要通道，以缓解菜园坝片区的交通压力。
配图，图虫创意-1105615334708477999
未来新建的重庆站
将打造成重庆新地标——“重庆会客厅”
除此之外
重庆还有很多地标性建筑
洪崖洞、人民解放纪念碑、朝天门
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还有重庆在建第一高楼——
陆海国际中心（重庆100）
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