图源：苏州工业园区规划建设

苏州东站集车站、商业、办公、居住等城市综合服务于一体，是长三角首个实现高铁、城际铁路、市域轨道、城市轨道“四网融合”的地下高铁枢纽，计划建成后与通苏嘉甬高铁同步启用。

✅位置：位于园区桑田科学岛核心区域，生物产业园西侧，北接独墅湖大道，南临吴淞江。（地铁2号线、地铁6号线桑田岛站附近）

✅新进展：苏州东站枢纽综合开发及配套项目，DK20240034地块土建完成招标并发布中标公告。

✅建设意义：苏州东站将与苏州北站、苏州站、苏州园区站共同承担苏州市南北向中长途旅客交流，进一步完善苏州对外出行交通体系。将成为苏州融入长三角一体化的关键枢纽。

✅通行便利：

🔻郭巷辖区居民可乘坐轨交2号线，直达苏州北站和苏州火车站，但通行时间较长；

🔻未来，从郭巷往来苏州东站，可以驾驶汽车经尹山湖隧道、中环南线或经独墅湖南隧道、创苑路，仅十几公里，也可乘坐轨交2号线到桑田岛站，耗时20分钟左右，通行时间能够缩短一半。

通苏嘉甬高铁，是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架中沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉。

✅车站：设张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南5座车站

✅进展：此次浇筑首联梁全长77米，浇筑混凝土方量达830方。

✅建成时间：预计2027年年底建成

✅项目意义：建成后，将与盐城-南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波-台州-温州高铁、金华-宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连。

✅通行便利：苏州坐高铁去杭州，整体耗时有望缩短至1小时以内，去苏北地区时间也将大大缩短。

图源：苏州新闻

✅已完成：截至目前，项目6标段已累计完成桩基4551根，完成率81.66%；承台累计完成160个，完成率24.40%。

✅新进展：已转入桥梁上部结构施工阶段

通苏嘉甬高铁相城段，全长约22.5公里，工程均为桥梁工程，包括特大桥2座（苏虞特大桥、阳澄湖桥段），高架站桥1座（苏州北站）。

✅新进展：首个连续梁0号块顺利浇筑，苏虞特大桥跨聚峰路连续梁上部结构悬浇梁施工全面启动。

✅新进展：通苏嘉甬苏南特大桥，首联道岔连续梁顺利浇筑完成。

杨锦公路锦丰段高架桥起点位于港丰公路南侧，总体呈南北走向，向西偏移跨过大南路、华山路、书院路、兴南路后接346国道张家港绕城段杨锦互通。

✅已完成：主体建设已经完工

✅新进展：已进入最后500米标线施工冲刺阶段，预计4月底将具备通车条件。

✅通行便利：

（1）与346国道张家港绕城段杨锦互通

（2）与东二环（北二环至福新路段）高架桥可实现东二环（北二环以北段）高架桥通行。

（3）市民可以通过杨锦互通进入城区快速路、346国道张家港绕城段通行，也可以选择北二环路口上下高架桥通行。

今年四季度东二环（北二环至苏虞张段）高架桥及地面道路将建成通车，届时，沿线的居民出行将更加方便！

海太长江隧道位于苏通长江大桥下游，北起南通海门区，南至苏州太仓市，采用双向六车道高速公路设计标准，设计时速100公里，隧道全长11.185公里，其中隧道盾构段长9315米。

✅新进展：世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道正式开启穿江作业，国产超大直径盾构机“江海号”顺利始发，隧道建设取得重大突破。