一些网友留言冲上热搜：

深圳小学放学时间过早，不方便职工家长接送及看护；建议放学时间延时至18:30分。

宝安区教育局对此进行了回应，内容为：课后服务时间原则上至18:00，有特殊情况需要延时放学的由学校予以妥善安排。

观点

可以说小学生应该几点放学已然成为社会性难题，学校放学早、家长没下班，怎么办？总不能每天都请假去接孩子放学。而许多家庭里都是双职工，夫妻两人都工作则没有人能够在工作时间里去接送；让一个人不工作又并不现实，因为现实的劳动供养率摆在面前，一个人的收入能够养活一个家庭的可能性是不大的，毕竟国内的劳动供养率是1.11或1.46。所以这个问题的解决方向似乎就在于学校，可是真应该是这样吗？

笔者认为真正的难点不在于学校应该几点放学，而在于为何会出现奇特的“中国式接送”的现象。

所谓的“中国式接送”现象指的是每到学校放学的时候，家长们就会开着汽车、三轮车或两轮电动车早早停在学校门口，等着接孩子放学。

这种现象同样是社会性难题。

因其在出行高峰期阶段必然造成交通拥堵！可以说任何行经学校的路段都会在出行高峰期水泄不通。而且为了便于学生家长停车，在该时间段里甚至可以随意停在道路一侧，交警也只是帮助协调和指挥停车。这俨然是全社会为少部分学生让出有限道路资源的操作，显然是不合理的；重点在于如果发生火灾或其他情况，有预案吗？就算有预案，消防车或其他救援车辆又能开得进来吗？

而想要解决小学生应该几点放学的社会性难题，或许只要解决好“中国式接送”的难题则可以迎刃而解。

请回忆：我们小时候上下学有人接送吗？

相信大部分70/80/90后的上下学经历都是没有人接送的，除非是遇到极端天气的时候可能会有家长接送。

剩余的大部分时间都会采用三种方式上下学：

• 走路

• 公交

• 自行车

小学的时候大都是走路或者乘坐公共汽车，记得还可以买月票或者季票；学生们三五成群，手拉手坐着车就回家了。近一些的也是小伙伴们一起走回去。到了初中的时候就会骑自行车，几公里的路程对于初中生而言是没有压力的。

那么现在的小孩子们为何就要接送呢？

现在的公共交通更加发达，自行车对于一个家庭而言也不再是“大件”商品；所以现在的小学生们当然可以乘坐公共汽车往返学校，家长没有下班就让孩子们乘车回家，初中生就去骑车回家就好。

建议

然而总是有些家长在担心孩子回家之后不学习，或者在路上遇到危险——问题的根源找到了——两个社会性难题的根源首先在于家长的心态，或许也与教育理念和体系有一定的关系；想来“望子成龙”的心态是短时间内难以改变的，那么解决的方向则应当是教育理念，应当让应试教育变成快乐教育，变成更加立体的、综合性的教育；不要让教育成为束缚普通人的枷锁，不要让教育成为分流的手段。

如果能够做到这一点的话，相信绝大多数家长都不会再焦虑，不会担心孩子们自行回家之后是学习还是快乐的玩。

“中国式接送”的另一个因素应当是治安因素和交通因素，或许绝大多数家长最为担心的是“万一遇到人贩子怎么办？”至少作为学生家长的笔者也曾经有过类似的担忧。那么解决问题的方向也就很清晰了——诸如余华英之流的人贩，只要确认犯罪事实那就枪决！人贩在笔者看来不需要去看拐卖了几个孩子，只要有这样的行为就应该判处死刑，因为伤害一个家庭的罪孽就足够大了。

关键在于哪怕是一个人贩毁掉一个家庭的案例，其造成的负面社会影响也会是巨大的，会让成千上万的家长惶恐。而此时应该出现的变化不是家长们想着如何预防人贩子，而是相关机构如何震慑这种恶劣的违法犯罪行为，将之赶尽杀绝。

所以既然造成“中国式接送”的原因如此清晰，为何不改变？

至于交通秩序方面也不是没有解，各个城市的公交公司还有多少能盈利？

貌似大都是依靠补贴而艰难支撑。

为何不能先肃清人贩，之后再由公共公司提供上下学专线公交？

当孩子们回到小区或社区之后，物业也终于有了些正事可以去做。

这将会是一个多赢的方案。所以想要解决小学生几点放学的难题就先解决“中国式接送”的难题，找出问题根源，一切都将迎刃而解。