近日，根据美国海军新闻网的报道，美国海军的“福特”级电磁弹射航母2号舰“肯尼迪”号，再次被曝出需要延期交付。交付时间从今年6月份，延期到明年。“肯尼迪”号电磁弹射航母在2019年就已经下水，等到明年，就舾装了7年的时间。
相比之下，中国海军的“福建”号电磁弹射航母。在2022年的6月份下水，在2024年的5月份开始首次海试，舾装时间差不多2年左右。美国“肯尼迪”号电磁弹射航母的舾装时间，足足是中国“福建”舰的3.5倍。
美国海军航空母舰项目执行官凯西·莫顿表示，目前“肯尼迪”号电磁弹射航母的完成率，实际上已经达到了95%。不过，其配备的“先进武器升降机”和“先进阻拦装置”一直存在问题，最终影响了“肯尼迪”号电磁弹射航母的完成速度。
虽然在过去几十年的时间里，美国海军已经拥有了非常丰富的航母弹药升降机使用经验。但“福特”级电磁弹射航母上的“先进武器升降机”为了增大运载量，并提升弹药运载速度，使用的是电磁线性同步电机。能够将老式弹药输送机4.7吨的运载上限，提升到10.8吨的水平。
这东西先进是先进，但属于新技术，可靠性不足。不仅“肯尼迪”号电磁弹射航母上的“先进武器升降机”有可靠性问题，首舰“福特”号当初的“先进武器升降机”也曝出了不少的问题，时不时就停摆一下。
而“福特”级航母上的“先进阻拦装置”，实际上属于电磁拦阻装置的一种，主要用来取代原本美军“尼米兹”级航母上使用的Mk7型液压拦阻装置。优势是拦阻力度可根据舰载机进行调整，不仅安全性增加了，而且还能够延长舰载机的使用寿命。
而缺点，就是这东西的可靠性不足。美国海军对其原本要求连续拦阻16500架次不能出现故障，但在实际使用中，一度出现平均拦阻20次就出现故障的情况。虽然美方表示“先进阻拦装置”的可靠性后来提升了一些，但从这次“肯尼迪”号航母的延期情况上来看，这款装备仍然存在着较大的可靠性问题。
目前美国在建的“福特”级电磁弹射航母，基本上都出现了不同程度的延期。3号舰“企业”号延迟到2030年初交付，而4号舰“多丽丝·米勒”号则延迟到2032年交付。
当然，交付时间增加了，交付成本也要提升。“肯尼迪”号的建造成本，上升到129亿美元，“企业”号的建造成本，上升到135亿美元，“多丽丝·米勒”号的建造成本，更是直接上升到140亿美元。
不过，对于美国海军来说，目前“福特”级电磁弹射航母耗资巨大还不是最要命的问题。最要命的问题，是“福特”级电磁弹射航母的可靠性问题要到什么时候才能得到真正解决。不然再这么拖下去的话，搞不好“福特”级电磁弹射航母，会步美国海军当年“朱姆沃尔特”级导弹驱逐舰的后路。