如果你要问缺钱的朋友，你的刚需是什么？他大概率会说：是赚钱；如果你要问超重的胖子，你的刚需是什么？他大概率会说：是减肥。既然是刚需，那就是非做不可的事情，但是从结果来看，大部分人都很难赚到钱、也很难实现减肥成功（我自己也是），这背后的原因是什么呢？
有没有可能，赚钱、减肥都不是很多人的刚需？
或者进一步讲，很多人其实并不喜欢赚钱和减肥？
这么讲，可能很多人会反对，减肥是针对部分人，但赚钱谁不喜欢啊？
在回答这个问题之前，我们先来看一下，大部分人减肥为什么会失败：
想要减肥，方法很简单：就是少吃、多运动。但这么简单的方法，为什么有99%的人（我也是）就是做不到呢？
因为少吃这件事，可不是少吃一顿两顿，而是要长期的少吃，没个一年半载的时间，体重根本下不来。这个过程，其实是非常痛苦的，少吃，是与我们的天性做对抗，没有一定的外力帮助，很容易半途而废；多运动也是一样，人的系统初始设置是懒惰的，多运动是反人性的，所以大部分人，宁愿花很多钱买减肥茶、吃减肥药、抽脂切胃，也不愿意少吃多运动，可见简单的方法，做起来，可不简单。
赚钱，其实与减肥一样，方法也简单：那就是提升竞争力、少犯错误。
提升竞争力，这个好理解，如果你在某些方面，没有别人做得好，那凭什么是你赚钱呢？
不过说到少犯错误，能够真正理解的人不多，能够真正做到的人，更是很少很少（我自己犯了很多的错误，现在还经常犯）。想要赚钱，就要放弃掉一些习以为常的观念和行为方式。
比方说：1、不要轻易的借钱给别人。有时候，不借还好，借了就钱没了、关系也没了；2、要及时的止损。有时候就因为自己的犹豫、不甘心，导致亏损更多；3、绝不给失信的人第二次机会。有时候就因为自己心太软、不够坚定，导致一次又一次吃亏。4、不要占别人便宜。人一旦有了占便宜的心理，就会显得目光短浅，并且容易招惹是非。5、风险规避。要做好风险控制，给自己留有安全的余地，切勿ALL IN，要留有继续在牌桌的资本……
以上的清单还有很多很多，总之，想要赚钱，除了提升竞争力以外，一定要少犯错误，有时候少犯错误，要比抓住机会更重要，因为即使抓住了机会，那一夜暴富的可能性也是很小的，但是如果犯了错误，一夜返贫的可能性却很大。
赚钱，本质上也是反人性的，它要与人的惯性做对抗；如：人性都是自私的，有好处都想独占的，都会见不得别人好的、不愿意学习的……但是，想要赚钱，就要想着利他的、要有双赢思维的、要能见得别人好的、要不停的学习的。
虽然这个过程很辛苦，甚至很痛苦，但就像人体的肌肉，都是在酸痛、撕裂之后，才生长出来的。能力的生长也是如此。
回到开头的问题，很多人是否不喜欢赚钱和减肥？答案：是的。很多人并不喜欢赚钱和减肥，特别是不喜欢其中的辛苦。
想要赚钱和减肥，就要与人性做对抗，这个过程是很痛苦的，很多人不愿意吃这样的苦，也就导致赚不到钱、减肥也不成功。
对于很多人来说，赚钱不是刚需，花钱才是，很多人只想要有钱的结果，却不想要中间的过程之苦。减肥也不是刚需，享受瘦下来之后的好处，才是很多人的刚需。
厘清了刚需的问题之后，我们再来看，想要实现赚钱的目的，我们应当把焦点放在个人的成长上：提高自己的竞争力、尽量少犯错误。由此我们可以得出一个结论：想要赚钱，个人的成长才是刚需。
个人如此，企业更应当如此。一个人即使没有能力、不成长，还可以活到60岁以上；但是一家企业如果没有能力、不成长，很可能连6个月都活不到。
其实一家企业，能不能赚到钱？本质上，不是企业自己能够决定的，而是由市场决定的。企业有价值，市场就会打赏你；企业如果没有价值，市场就会无情的抛弃你。
像过去很多非常赚钱的传统车企，现在为什么会亏钱、会大幅裁员？本质上，就是这些车企，停止了成长，或者成长的速度很慢。
过去，燃油车时代，强调的是发动机技术、变速箱技术，但是到了电动车时代，强调的是三电技术、智驾技术，大部分的传统车企，在技术的迭代当中，对市场的反应很慢。
现如今，又进入了AI时代，如果这些传统的车企，再跟不上这波浪潮，那未来必然会被市场给淘汰。
汽配企业也是如此，在过去，很多非常赚钱的汽配“大户”，现在为什么都不赚钱了，甚至销声匿迹了？本质上，就是这些企业，没有成长，对市场的反应很慢。
过去，产品稀缺，做汽配生意，讲究的是：谁能搞到货，谁能拿到优势的价格，谁的生意就有得做。于是抢到更多“货”的企业，在当时的市场环境中，就长成了汽配城的“大户”。
但是现在，外部的市场环境发生变化了，产品已经严重过剩了，而那些“大户”们，并没有跟着市场的变化而进化，于是没落了，也就成为了必然。
现如今，想要做国内生意，汽配企业必须从思维上进行转变：从“我生意做大的前提，要拿到优势产品优势资源”，到“我生意做大的前提，要让兄弟们能先赚到钱”，从过去靠“货”驱动，变成现在靠“人”驱动。
当然，市场的环境是会一直变化的，企业的成功也只是暂时的，想要不被淘汰，就要根据市场的变化作出反应，不停的调整。所以，不停的成长，才是汽配企业的刚需。