飞友消息，“新长安航空（Air Changan）”最近历史性地退役了第一架飞机。这架飞机的编号是B-5115，是长安航空的“两朝元老”。跟踪软件发现它多日没有飞行。长安航空今年1月份增加了一架二手机，目前还不知道是不是它的“运力平替”。
图：长安航空737-800 摄：拉上窗帘
长安航空是陕西本土航司，总部在西安。旧有长安航空最早成立于1991年，原名“大鹏航空”。1992年公司在筹建过程中更名为长安航空（Changan Airlines），使用运七-100跑客运，但效果不佳。2000年，长安航空在全国民航大重组中被分配给了海南航空。
2002年，海南航空向长安航空调拨了一架波音737-400，从此陕西人民有了自己的现代化干线客机。2005~2006年，加入海航集团的长安航空陆续增加了4架737-800客机，其中就包括B-5115号。2016年，长安航空恢复独立品牌，B-5115成为了“新长安航空”的3架元老之一。
新的长安航空是廉价航空，它为多数737-800配备了186个座位，与南方航空前不久闻名的“高密度737”相同。西安地理位置极佳，非常适合像印度靛蓝那样发展廉价航空。长安航空确实也使用为数不多的飞机编织起了全国除西藏之外的航空网络，然而由于机场建设费的制肘，转机业务一直不太理想。
图：B-5115号早年影像 摄：拉上窗帘
长安航空现在使用自己独立的“9H”二字码和“CGN”三字码。它仍然属于海航集团，但是自主性比山西航空和中国新华航空高了许多。长安航空独立后陆续引进了多架737-800，现在是纯波音737-800机队，机队规模13架。
由于2019年之后我国不再订购波音客机，长安航空机队增长缓慢。2019年它本来准备接收首架737 MAX 8，注册号B-207R，但是放弃之后被美联航拿走了。在2018年之后，长安航空只增加了3架737-800，都是其它航司退役的二手客机，有两架机龄已近20年。
新长安航空退役的首架737-800机龄也才20年。这架飞机于2005年引进，自3月17日起停放在济南机场，估计将“退租后改货”，但下个用户不详。
图：济南太古是我国重要的“客改货”基地 摄：拉上窗帘
长安航空的规模还不大，全部转换为空客机队不现实。如果不能再引进737 MAX，它估计会慢慢消亡。我国很多航空面临与长安航空相同的问题，包括乌鲁木齐航空、福州航空、大连航空、内蒙古航空、中联航和上海航空等。
737 MAX是737客机的下一代产品，737 MAX 8较737-800节油15%。目前全球很多公司都在引进737 MAX，以替换737 NG。