“哇，真的好帅”“太出片了，爱了爱了”……
4月6日，一位当之无愧的“Super Star”——首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号抵达青岛，成为青岛邮轮母港迎来的“史上最大新锐邮轮”，其恢宏的气势和独特的魅力吸引了众人的目光。
这是“爱达·魔都”号的离沪首秀，它将以青岛为始发港，开启中国海岸巡游首航之旅，为近万名游客带来全新的海上体验。
“爱达·魔都”号离沪的“首秀场”为何选择青岛？邮轮经济下一个“黄金十年”即将到来，青岛又将如何抓住机遇，驶向深蓝？
一、“一船好戏”
自2024年元旦首航以来，“爱达·魔都”号已完成百余个商业运营航次，服务了超过35万来自国内外的宾客，已然成为一张中国海上新名片。这一次，它满载“一船好戏”从青岛起航，前往日本福冈、韩国济州，为游客们带来两段为期4晚5天的梦幻海上旅程。
“爱达·魔都”号上的 “梦回敦煌”乐舞秀
移动城堡，满足想象。“爱达·魔都”号在青岛邮轮母港一靠岸，便成了焦点，庞大的体量、恢宏的气势让人挪不开眼。即使是见惯大邮轮的青岛市民，也不禁被其强大的气场深深震撼。
它总吨位13.55万吨，相当于3个泰坦尼克号；长323.6米，相当于一座埃菲尔铁塔横亘海面；高72米，相当于24层的高楼耸立汪洋。“目的地”不只有日本、韩国，邮轮本身更是此次旅程的“目的地”。走进邮轮内部，仿佛踏进了一座“现代化都市”——设有2125间风格各异、舒适豪华的客房，游泳池、酒吧、KTV、棋牌室、餐厅、篮球场、免税店等一应俱全，“大到可以满足你对海上都市生活的全部想象”。
国货之光，更懂国人。作为中国首艘自主设计建造的豪华邮轮，“爱达·魔都”号既彰显工业硬实力，也蕴含文化软实力。这艘“更懂国人”的邮轮，用本土化创新回应国民对“中国船”的期待。
青岛国际邮轮母港以水门最高礼遇迎接“爱达·魔都”号
设计方面，巧妙地将中国传统文化元素与现代邮轮设计完美融合，船身涂装融入敦煌飞天彩带，24层甲板中藏着丝路主题艺术长廊，尽显东方美学。
餐饮方面，船上的30多家餐厅汇聚了世界各地的美食佳肴，既满足“中国胃”，也兼容全球风味，让游客在品尝美食的同时，感受多元文化的奇妙碰撞与交融。
娱乐方面，精彩纷呈，开心麻花喜剧、原创丝路主题歌舞秀，“看得懂”的娱乐让文化共鸣直击人心。
“爱达·魔都”号观海酒吧
玩法多样，沉浸体验。有人在社交媒体上写道：“‘爱达·魔都’号来青岛，不是让你上船睡觉、下船拍照的，沉浸式体验新鲜的生活方式，才是它真正的魅力所在。”
在这艘巨轮上，不同年龄段的游客都能找到属于自己的乐趣——清晨迎着朝阳打个太极，夜晚在星空下听场音乐会，中老年游客好不惬意；畅玩绳索挑战道、迷你高尔夫球场、水上乐园，孩子们仿佛置身“快乐城堡”；辗转于各种主题派对不重样，在“慕尼黑广场”喝杯特调鸡尾酒，年轻人纵情享受愈夜愈美的海上时光……“一船三代”都能找到“心头好”。
二、一个邮轮母港的自我修养
说起来，青岛为啥能成为“爱达·魔都”号的沪外“首秀场”？
“你多大船，我多大港。”并非所有的港口都有足够的条件接纳大型邮轮。青岛邮轮母港超大型邮轮泊位设施先进、条件优越，可全天候停靠世界最大的25万吨级邮轮。
2024年，“爱达·地中海”号、“蓝梦之歌”号等4艘邮轮在青运营21个航次，基本实现“月月有船”；出入境游客7.1万人次，位居全国第五位。目前，2025年已确定邮轮航次超40个，较2024年翻番，其中访问港航次预计9个，数量创开港以来历史新高。
4月6日，“爱达·魔都”号停靠在青岛邮轮母港
体验好，“票仓”大。青岛邮轮母港是国内为数不多的位于城区中心的港口，与历史文化街区近在咫尺，单位时间里，游客能获得“加倍”的旅行体验。此外，青岛距日韩较近，邮轮可以做到“夕发朝至”，在产品设计上可以更加灵活、游客体验更好。
青岛是改革开放后国内最早接待国际邮轮的城市之一，邮轮旅游有较好的群众基础。此外，青岛客源腹地广阔。山东是黄河流域唯一拥有海港资源的省份，是黄河流域最便捷、最经济的出海通道。近年来，“沿着黄河遇见海 登上邮轮看世界”品牌越叫越响。2024年，青岛邮轮旅游的外地客源占比接近50%，较2019年翻番。
“我们非常看好青岛及周边市场的增长潜力，因此将‘爱达·魔都’号的‘异地首秀’放在青岛，这既是对北方战略布局的深化，也是希望让当地消费者率先体验这艘‘国之重器’的独特魅力。”华夏国际邮轮总经理、爱达邮轮董事局主席黎明这样说。
“爱达·魔都”号宫廷餐厅
“这个就叫专业。”套用这句电影台词，形容邮轮产业的特质非常贴切。青岛邮轮母港在设施建设、运营管理、服务保障等方面都展现出应有专业水准。
今年，青岛国际邮轮港区服务管理局持续引进始发港、访问港航线，不断引进大船、新船、好船，丰富邮轮旅游产品；优化邮轮靠泊、游客通关等服务流程，打造一流口岸营商环境；引导企业开发更多“邮轮＋”产品，让游客玩得更加安心、省心、舒心，形成“口碑效应”“示范效应”……作为第4个“中国邮轮旅游发展实验区”，青岛邮轮母港“呼船引客”的实力不断提升。
三、驶向下一个黄金十年
业内普遍认为，中国邮轮经济在2008年到2017年度过了第一个黄金十年，从2026年起，有望进入第二个黄金十年。有研究预测，到2035年，中国邮轮经济总量将达到5000亿元。
面对这片广阔蓝海，青岛邮轮业如何提升“自我修养”？
“爱达·魔都”号 Cafe 1508
“风从海洋吹向陆地”，把“留量”做大。放眼邮轮旅游市场，哪怕是占据全国50%以上市场份额的上海，也存在游客“流量大、留量小”的核心矛盾。把“过客”留下，还需做好“海陆联动”。
青岛和山东旅游资源丰富，可以开发更丰富的岸上游、“邮轮+”主题游产品，打通从船上到岸上的消费场景，努力从“流量通道”变为“留量枢纽”。
“千金难买心头好”， 让“口碑”叫响。随着我国中产阶级持续壮大，消费者正在从“价格导向”向“体验导向”转变。专家认为，第二个黄金十年应以品质为王。
产品和服务还需更加戳中游客“心巴”。周末游“短小精悍”，深度游“干货满满”，定制游灵活自由……满足多元化需求；邮轮靠泊、游客通关更加省时省心，市场秩序更加规范，营商环境持续优化，让游客玩得安心舒心。
游客在青岛邮轮母港登船
“天涯若比邻”，把“圈子”扩大。我国是全球第二大邮轮市场，但目前国内有邮轮出游经历的游客仅几千万人次，市场渗透率仍较低。青岛正努力拓展客源圈子，吸引更多人“上船”。
“对点拓”，对接工会、商协会、老年大学等精准挖掘客源；“创新拓”，举办齐鲁国际邮轮季、邮轮大讲堂、摄影展等活动，创新宣传形式；“向外拓”，赴外省市开展专题推介，积极参加国际专业展会，吸引更多国际邮轮和海内外游客来青岛。
“爱达·魔都”号演出的《马可波罗—丝路情缘》歌舞秀
“一船带一城”，把“生态”做优。邮轮经济以邮轮旅游为核心，集船舶制造、交通运输、港口服务、船舶供应、游览观光、餐饮酒店、金融保险等产业活动于一体。要想形成“一船带一城”的溢出效应，需统筹抓好空间优化和资源整合，塑造港口、产业、城市深度融合发展的新生态。
“爱达·魔都”号首航活动上，青岛市文化和旅游局、青岛国际邮轮港区服务管理局、旅行社、老年大学等多方联手，签协议谋合作，通过共享行业资源、共拓市场客源，促进邮轮经济发展，助力青岛建设东北亚国际邮轮枢纽港。
如今，邮轮经济已被纳入青岛国际航运中心建设和市北区重点产业链招商体系，一系列重点项目相继落地，《青岛邮轮产业发展规划》也在编制中。把产业链延长、做强，才能接住更多机遇。
“地球是圆的，大海是蓝的，船票是你的。”世界那么大，坐着邮轮去看看吧。
作者 王婷 王沐源 丁飞
来源｜青岛宣传