1.空客公司A320neo系列公务机近期获得了我国政府颁发的“型号合格证”，允许在我国注册和飞行。
2.A320neo系列是空客公司流行的单通道干线客机，升级后的A320ceo被改造为公务机ACJ320ceo和ACJ320neo。
3.目前，我国已引进一些ACJ320neo系列公务机，如恒大集团拥有的B-6435号ACJ319neo等。
4.由于ACJ320neo系列公务机增加了油箱，改造了部分功能，因此需要重新颁证。
5.目前，我国还没有ACJ320neo系列公务机的订购消息，但估计陆续会有用户订购。
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飞友消息，近期空客公司A320neo系列公务机获得了我国政府颁发的“型号合格证”。型号合格证书英文简称“VTC”，也就是民间俗称的“适航证”。有了这个东西之后，A320neo系列公务机就可以在我国注册和飞行了。
图：ACJ319neo公务机 网络图片
A320系列是空客公司流行的单通道干线客机，有A318、A319、A320和A321四个型号。2016年空客将A320升级为A320neo，原A320系列相应地被称为A320ceo。使用A320ceo改造的公务机被称为ACJ320ceo，使用A320neo改造的公务机被称为ACJ320neo。
ACJ320ceo时代最流行的是ACJ319，大约生产了100架。与客运型的A319相比，ACJ319加大了油箱，可飞行约11000公里。A319作为客机时可载客约150人，但作为公务机使用时一般只布置19个客座，与湾流G550等专业公务机相同。
ACJ319体积太大，使用成本较高，无法与湾流等专业公务机竞争。后来空客将更小一些的A318改造成ACJ318公务机，较受欢迎，在全球卖出约几十架。也有一些用户订购了ACJ320ceo公务机，但A321ceo从未被改装成公务机。本次中国为ACJ320neo颁证，也只涉及ACJ319neo和ACJ320neo。
图：恒大ACJ319ceo公务机 摄：拉上窗帘
空客将客机引入A320neo时代后，公务机用户也跟随转移。全球首架ACJ320neo系列公务机属于德国的KS-Aviation公务机公司，是一架ACJ319neo，于2019年交付。第一架ACJ320neo则属于哈萨克斯坦Comlux公司，于2022年交付。
在ACJ320ceo时代，我国引进了一些公务或私人飞机，较著名的有恒大集团拥有的B-6435号ACJ319，新疆广汇集团的B-8415号ACJ320，三一重工的B-8319号ACJ319，协鑫集团的B-6936号ACJ318，以及安中石油的B-6188号ACJ318等。此外还有几架ACJ320ceo公务机在海外注册，在国内使用。
在海外注册通常可以省税，但是在国内使用时手续相对复杂。据说要提前数日申报飞行计划，老板们感觉不方便。还有一些国内机场不接收国外飞机，限制了行动范围。
图：我国的ACJ319ceo公务机在三亚 摄：拉上窗帘
所以我国政府及时为ACJ320neo系列公务机颁证，将有利于商务精英们往来穿梭，有利于行业发展，有利于促进经济增长。虽然A320neo系列客机是我国民航的顶梁柱之一，但是由于ACJ320neo系列公务机增加了油箱，改造了部分功能，仍然需要重新颁证。
ACJ320neo公务机的价格约为1.15亿美元，由于更换了新型发动机，较旧款省油约15%。现有资料说ACJ319neo的航程因此增加，达到了12500公里。但网络上查不到ACJ320neo系列公务机的订货数据，拉总估计大约在30~40架之间。
我国现在还没有ACJ320neo系列公务机的订购消息，以上在国内注册的5架ACJ320ceo公务机现在似乎也只剩下了一架。但既然已经颁证，估计陆续会有人订购ACJ320neo。