1.日立铁路准备全面进军西班牙轨道交通领域，挑战本土制造商CAF与Talgo。
2.该公司为西班牙私营高铁运营商Iryo提供20列运行时速可达300公里的S109型高速列车，已签署为期30年的维护合同。
3.除此之外，日立铁路还将目光投向其他大型城轨项目，如比尔巴鄂地铁列车更新项目。
4.通过收购法国泰雷兹地面交通系统业务，日立铁路在铁路信号和控制系统方面增强了实力。
5.日立铁路选择西班牙作为拓展国际业务的跳板作用，关注几个具有战略意义的国际项目。
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简介
西班牙政府计划在未来几年投入242亿欧元发展铁路建设，日立铁路作为西班牙私营高铁运营商Iryo的列车制造商，准备全面进军西班牙轨道交通领域，不仅瞄准高速铁路市场，还将触角伸向地铁系统更新、信号设备安装及维护等多个细分领域。面对西班牙本土强劲对手CAF和Talgo，日立正整合其收购法国泰雷兹地面交通系统业务后的技术优势，以期在这场市场竞争中胜出，同时将西班牙作为拓展国际市场的重要基地。
日立铁路销售和业务发展总监阿吉拉尔在媒体见面会上介绍了公司在西班牙的战略规划。目前，日立铁路为西班牙私营高铁运营商Iryo提供20列运行时速可达300公里的S109型高速列车，并已签署为期30年的维护合同，但双方签署的独家协议限制了该型号列车在西班牙的使用范围。未来，日立铁路不满足于仅仅做一个列车供应商，更倾向于做一个全产业链供应商。
西班牙铁路网络的特殊性为日立铁路带来了技术挑战。西班牙铁路系统需要列车能够适应两种不同的轨距——从马德里出发的高速列车使用的国际标准轨距，以及在加利西亚或阿斯图里亚斯等地区通行的伊比利亚轨距。这种可变轨技术目前主要由西班牙本土企业Talgo掌握，而该公司正面临产能瓶颈与收购风波，难以满足市场需求。阿吉拉尔透露，日立全球研发中心正在与西班牙工程师密切合作，开发适应不同轨距的解决方案，以便能够为加利西亚和阿斯图里亚斯等北部线路提供服务。
除了高速铁路领域，日立还将目光投向其他大型城轨项目。比尔巴鄂地铁列车更新项目是其中一个重要目标，该项目预计将采购37列总价值约5亿欧元的列车。在这一竞标中，日立铁路将与巴斯克地区的本土企业CAF形成直接竞争。
在铁路安全系统和信号设备方面，日立铁路已在西班牙多条线路上实施ERTMS安全系统，并与马拉加、塞维利亚和比尔巴鄂等港口合作，为其内部铁路网络提供技术支持和服务。2024年，日立铁路以超16.6亿欧元收购法国泰雷兹地面交通系统业务，进一步增强了其在铁路信号和控制系统方面的实力。
日立铁路已锁定西班牙国家铁路基础设施管理局ADIF提出的超过50亿欧元潜在业务机会，涉及传统线路的现代化改造以及新高速铁路项目，例如巴斯克地区著名的"Y"型高铁网络。此外，日立还将参与巴利阿里群岛铁路服务的ERTMS和OBUS系统安装项目，以及比尔巴鄂地铁的信号系统、控制中心和车辆更新工程。
日立铁路选择西班牙不仅看中其本土市场，更是看中其作为拓展国际业务的跳板作用，西班牙铁路技术在拉美和北非地区享有盛誉，这与日立铁路的全球扩张战略高度契合。
国际市场上，日立铁路正关注几个具有战略意义的国际项目，如波罗的海铁路项目；沙特阿拉伯未来城市NEOM的铁路基础设施建设；土耳其安卡拉-伊兹密尔超高速铁路线；以及美国加利福尼亚高速铁路项目。为提高在国际招标中的竞争力，日立铁路还计划与国际建筑公司（如西班牙Acciona）建立战略联盟。