从雷军无处不在，到全网寻找雷军，雷军和小米汽车从流量的红利中，第一次感受到了流量的压力。水能载舟亦能覆。
“我觉得我不能再等了，我必须站出来”，4月1日晚上10点多，雷军在微博上对3天前的一场小米SU7交通事故终于作出表态：“无论发生什么，小米都不会回避”。区别于平时的频繁营业，这次更新距离他的上一条微博，已经超过24个小时。这场惨烈的车祸本身并不复杂，但戳到了两个敏感点：新能源车的安全性和智驾的安全性。在没有调查结果之前，作为车企一方，最好的选择确实是配合调查，而不是马上回应。不恰当的回应，会影响到正常的调查，甚至舆论的压力，也可能会影响调查的公正性。因为雷军的人设是为粉丝开车门的霸总、直播间里的爸爸、樱花树下的男友。如果说“真诚”是营销的必杀技，那么“宠粉”就是雷军的杀手锏。雷军可以拿到完美的宠粉剧本，但小米一定做不到，没有哪家企业的产品是完美的。三位车祸离世的年轻女性，将雷军为小米汽车亲手编织的光环骤然掀翻。尽管有雷军粉丝发出他此前在直播间提醒过用户，即使使用智驾也不能脱手，尤其要保持盯住前方，但在逝去的生命面前，这些声音显得过于微薄。相比直播时候的提醒，雷军在发布会上展示的小米SU7智驾能力，显然更加让人印象深刻。当然也不只是他，整个新能源汽车圈，都忙着在各自的发布会上将智驾作为卖点。一篇对逝者家属的采访中提到：女孩曾经几次与母亲讨论，坚信智驾的安全性。其实，我相信很多人并不能精准区分智驾中L2、L3、L4的区别，甚至会混淆辅助驾驶与自动驾驶的概念，更别说，能清楚小米的智驾在行业属于一个什么样的水平。但SU7突出的外观与速度，加上完美的雷军，就超越技术指标，形成对女性用户更有吸引力的卖点。根据雷军在2024年4月公布的数据，小米SU7订单中，女性购买者占比高达28%，女性车主预计占比40%-50%。这份成绩单里，雷军个人的作用不可小觑。但雷军打造个人IP是一步险棋，在粉丝心中，雷军是无所不能的“神”，肩负着各种有的没的希望，他是处处为粉丝着想的霸总，似乎永远不会犯错。可是他真的能吗？就算雷军凭借超强的个人能力，在风口浪尖中立于不败之地，但与他深度绑定的小米汽车能吗？雷军沉默的24小时，并非在等待什么，而是他确实没有符合人设的发言机会。从直男喜欢的科技发烧友，悄然走向颜值、财力与情商兼具的大佬，甚至是偶像。他会在出差巴黎之前，晒自己的行李箱装备，并最终穿上网友们选出的粉色防晒衣，坐在巴黎街头喝咖啡，给足女性粉丝满足感。小米SU7 ultra发布前后，小米股票一路上涨，雷军的网络口碑更是抵达新高。人们关注他的一举一动，就连他早上5点多赶到武大校园拍汽车宣传照，也被网友们从无数个角度夸赞，还衍生出各种“霸总在楼下等我”的段子。在那些精修图片里，身材颀长的雷军不像是快60岁的企业家，更像是女大学生的贵气男友。真正意义上的完美是不存在的。当人们认识到这一点，由此产生的落差就会形成反噬。于是，好的时候，网友们连卫生巾都想喊雷军造。坏的时候，小米汽车的故事就被说成是：一家不成熟的企业，将一款不成熟的产品，交到不成熟的用户手里。这次的小米SU7事故，应该是以一种最惨烈的方式，打破了完美滤镜。这时候，雷军做什么、不做什么，都是错的。这场事故的调查还在进行。4月2日晚上，遇难驾驶员的母亲突然删除了相关微博，关闭评论权限，清空抖音账号。此前，她称自己已经遭遇网暴。不管最终调查结果如何，一个确定的事实是：三位年轻的生命，终结在这个春天。