小米SU7高速“碰撞爆燃”事件最新进度

汽车消费网

2025-04-01 20:00发布于上海汽车领域创作者

近日，小米SU7高速碰撞爆燃致3人死亡的事件，在网络上掀起轩然大波，引发社会各界对新能源汽车安全性能与智能驾驶技术的高度关注。

3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶时，发生严重交通事故。事发时，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h的时速持续行驶。由于事发路段施工修缮，车道被路障封闭，需改道至逆向车道。车辆检测到障碍物后，发出提醒并开始减速，驾驶员随后接管车辆，进入人驾状态。然而，车辆最终仍与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后确认的时速约为97km/h。碰撞后，车辆起火燃烧，造成车内3人不幸身亡。

4月1日，小米汽车客服人员回应媒体称，公司已成立专门工作小组赶赴现场，全力配合警方和家属对事故进行详细还原调查，并协助家属处理后续情况，后续将根据实际调查结果在官方渠道公布。

同日，小米公司发言人通过微博披露了更多事故细节。

3月29日 22:27:17NOA激活，车速116km/h

3月29日 22:28:17轻度分心报警

3月29日 22:36:48NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”

3月29日 22:44:24NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速

3月29日 22:44:25NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%

3月29日 22:44:26方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%

3月29日 22:44:26-28之间车辆与水泥护栏发生碰撞

3月29日 22:44:28车端Ecall触发

3月29日 22:44:39车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务

3月29日 22:45:06与车主取得联系，确认非车主驾驶

3月29日 22:47:15调配120成功

3月29日约23时许120抵达现场

据媒体报道，事发车辆车主因女儿是学生，无法办理贷款，所以登记为女儿男友的名字，车辆系统后台则与女孩父亲的手机绑定。事故发生后，父亲第一时间收到消息。但家属赶到现场时，3名女孩已被殡仪馆拉走。

家属控诉，事故发生后小米方面未主动联系他们，也未给出说法，仅将车辆拉去北京做鉴定。此外，有疑似现场救援群众称，起火后车门拉不开，导致救援失败。而小米公司公布的回应中，并未对“车门打不开”这一问题作出回应，引发家属及公众质疑。

此次事件不仅引发公众对小米SU7的关注，也在汽车行业内掀起讨论。一方面，现行法规尚未明确“人机共驾”事故责任划分，车企常以“驾驶员最终控制”规避风险，小米公布的行车数据未包含AEB触发状态、车门解锁日志等关键信息，数据真实性受到质疑。另一方面，高速碰撞下电池包受挤压短路起火，尽管业内专家指出电动车起火后黄金逃生时间通常不足30秒，但目前行业对电池壳体强度、热失控抑制技术尚无统一强制标准，车门解锁机制成为保障生命安全的关键。

目前，铜陵市公安局交警支队、消防部门及第三方机构已成立专案组，对事故展开调查，重点分析电池起火原因、车门解锁功能及智驾系统运行数据。小米公司表示，将继续全力配合警方工作，严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。专项组也将在警方许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，协助处理善后事宜。

此次小米SU7高速碰撞爆燃事件，不仅是小米汽车面临的重大安全危机，也为整个新能源汽车行业敲响警钟。公众期待相关部门尽快查明真相，厘清事故责任，推动新能源汽车行业在智能化发展的同时，进一步提升安全保障水平。

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