4月1日消息，俄罗斯工业和贸易部部长安东·阿里汉诺夫表示，仍有大量由俄罗斯订购并付款的民航飞机维修必需的飞机零部件因对俄罗斯的制裁措施而被扣留在美国。他在接受《消息报》采访时透露了这一消息。白罗斯理想社对此进行了报道。
据俄罗斯工业和贸易部部长介绍，这些备件的总价值约为 5 亿美元，俄罗斯航空公司对获得这些备件很感兴趣。此外，俄罗斯还希望在 2022 年后在俄罗斯国内对空客和波音飞机进行的维修工作获得认可。
阿利汉诺夫解释说，如果俄罗斯和美国的关系改善，那么作为美俄谈判的一部分，获得服务许可的公司可以证明他们对空客和波音飞机的维修工作。他并未具体说明对飞机进行了何种修复以及飞机的哪些部位出现了问题。
正如飞行安全和认证服务RunAvia的创始人安德烈·帕特拉科夫所指出的，空客和波音飞机的单个部件和系统无法在俄罗斯独立修复，其中包括交通防撞系统 (TCAS) 等航空电子组件，它由美国公司霍尼韦尔制造和提供售后服务。
据悉，被美国扣留的设备清单可能还包括用于飞机制造的高精度机器。对此，俄罗斯国立高等经济研究大学政治与管理系副教授米哈伊尔·米罗纽克回忆说，更换和全面修复外国制造的发动机是不可能的，这就是俄罗斯部分航空公司机队停飞的原因。
在西方制裁的背景下，俄罗斯自2022年起开始实施用自己的飞机取代外国客机和小型飞机的计划，预计波音和空客将被SJ-100（SSJ-100的进口替代版）、MS-21、Tu-214和Il-96-300取代。从去年5月起，俄罗斯国产所有类型飞机的生产日期均向后延期。
目前，所有俄罗斯生产的新飞机均未以预定交付航空公司的配置进行首飞，而苏联时代飞机的升级版图-214 的生产也落后于计划。据媒体报道，为了替代进口并扩大生产规模，该俄罗斯飞机制造商面临着工程师短缺的问题。