22000公里高铁网络畅连欧洲
近日，总部位于哥本哈根的智库21st Europe提出新高铁项目Starline，计划到2040年建成一张覆盖欧洲大陆的无缝高铁网络，总里程达22000公里，列车最高运行时速可达400公里。届时，从芬兰首都赫尔辛基到德国首都柏林的通行时间仅需五个多小时，其他跨国路线的通行效率也将大幅提升。
该项目规划建设39个战略性车站，覆盖欧盟及其周边的重要经济、文化和历史中心，如伦敦、伊斯坦布尔和基辅。此外，Starline高铁网络还将支持高价值货运服务，可用于快速运输医疗用品、生鲜食品等关键物资，优化欧洲的物流体系。
Starline高铁项目还具有重要的环保价值，预计可减少80%的短途航班需求，大幅降低碳排放。项目设计也充分考虑欧洲的文化特色，列车和车站的外观将采用以欧盟旗帜为灵感的蓝色主题，同时保留各城市的独特建筑风格。
为了提升乘客体验，Starline高铁网络将配备多式联运票务系统，确保购票和换乘的便捷性。同时，人工智能驱动的安全系统将取代传统安检流程，提高安全性的同时减少乘客等待时间。尽管该项目的具体成本尚未公开，但预计资金主要来自公共投资，并由新成立的欧洲铁路管理机构负责统筹规划和协调。
土耳其博斯普鲁斯海峡铁路项目招标在望
近日，土耳其正积极推进与世界银行的谈判，计划为跨越博斯普鲁斯海峡的重大铁路项目筹集资金（高达30亿美元或者30亿欧元）。该铁路项目将途径亚武兹·苏丹·塞利姆大桥，这座大桥是世界上最长和最宽的悬索桥之一，连接伊斯坦布尔欧洲与亚洲两岸。同时该项目也是发展之路计划的一部分，将通过升级铁路和公路基础设施，打造一条贯通亚洲与欧洲的新货运走廊，途经伊拉克和土耳其。
土耳其交通和基础设施部长乌拉奥卢透露，土方已经基本敲定了融资，计划建设一条从盖布泽到萨比哈·格克琴机场、亚武兹·苏丹·塞利姆大桥、伊斯坦布尔机场，最终延伸至哈尔卡利的120公里铁路线，并将在未来几个月进行招标。
土耳其还在推进超高速列车项目，线路全长344公里，列车运行最高时速可达350公里，将有效缩短伊斯坦布尔与安卡拉之间的通行时间，从目前的4小时20分钟减少至仅80分钟。此外，土耳其还在规划建设新的高速公路，连接这两个城市，并通过“建造-运营-移交”（BOT）模式降低建设成本，已有多个国际公司表示对该项目感兴趣。
菲律宾南通勤铁路项目S-02段开工
近日，西班牙基建巨头Acciona与菲律宾多元化控股公司DMCI（旗下业务涵盖建筑与工程）正式启动南通勤铁路项目SCRP（马尼拉–卡兰巴铁路）合同包S-02段工程建设，包括7.9公里的高架铁路及三座高架车站——埃斯帕尼亚、圣塔梅萨和帕科，合同金额4.8亿欧元。此前，Acciona已成功完成地质勘测与试桩施工，近期已完成首批钻孔灌注桩。
南通勤铁路SCRP是菲律宾南北通勤铁路NSCR的一部分，SCRP全长54.6公里，设有18个车站，由日本国际协力机构JICA和亚洲开发银行ADB共同融资支持。NSCR连接邦板牙省克拉克与内湖省卡兰巴，建成后将使克拉克至卡兰巴的通勤时间缩短50%，极大提升出行效率。