357亿！文山至靖西铁路将要开建

龙眼影像

2025-04-01 10:46发布于陕西

+关注

1月23日，新建文山至靖西铁路首次环境影响评价信息公开发布，这标志着该项目正式迈入环评报告编制和审批阶段，距离正式开工又近了一步。文山至靖西铁路作为国家“十四五”规划建设项目，已于2024年9月通过国铁集团的可研鉴修审查，有望在今年底正式开工建设。

从线路规划来看，文山至靖西铁路位于云南省文山壮族苗族自治州文山市、砚山县、广南县、富宁县和广西壮族自治区百色市靖西市、那坡县境内，正线长度约282km。该线路不仅正线建设规模宏大，还同步对既有田东至靖西铁路在百色市德保县增设安乡站，在田东县扩建田东站。其线路自既有田靖铁路靖西站引出，经靖西市、那坡县、富宁县、广南县、砚山县至文山市，接入在建文蒙铁路文山站。

正线长度278.303km，其中云南段198.684km，广西段79.619km，还包括引入靖西地区、富宁地区、文山地区相关工程。全线共设24个站，涵盖新建车站21个、改建既有站2个以及文蒙铁路的在建站1个。

文山至靖西铁路是云桂沿边铁路的重要组成部分。云桂沿边铁路从云南省腾冲市（猴桥）至广西防城港市，途经众多州（市），全长约1500公里。文靖铁路连接广西百色市和云南文山市，在区域铁路网中起到了承东启西的关键作用。它向东衔接沿边铁路靖西至防城港段、田靖 - 南昆铁路，能够沟通北部湾地区及南宁枢纽；向西衔接沿边铁路文山至蒙自段、昆玉 - 玉蒙铁路，可沟通滇西地区及昆明枢纽。这一线路的建设，使得云桂两省区之间继南昆铁路、南昆客专之后，增添了第三条铁路通道，进一步完善了区域铁路交通网络。

从经济价值来看，文山至靖西铁路的建设对于解决滇东南地区货运问题具有重要作用。它是西南至华南地区货运通道的组成部分，也是西南出海通道的关键一环。通过这条铁路，西南地区的货物能够更加便捷地运输到华南地区乃至沿海港口，降低了物流成本，提高了运输效率，促进了区域间的贸易往来和经济合作。对于云南省沿边地区而言，该铁路成为其与广西、广东等南部沿海地区间便捷的铁路通道，有助于加强区域间的产业协同发展，推动资源优化配置。

从社会价值来看，文山至靖西铁路的建设将极大地改善沿线地区的交通条件，方便居民的出行。对于促进民族团结、加强区域间的文化交流也具有积极意义。铁路的建设还将带动沿线地区的旅游业发展，为当地带来新的经济增长点。

从项目本身来看，文山至靖西铁路设计速度160km/h，为客货共线单线铁路，总投资约357.2亿，计划工期5年。项目建设单位云南段为云南铁路发展有限公司，广西段为中国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路工程建设指挥部，环境影响报告书编制单位为中铁二院工程集团有限责任公司。各方的积极参与和专业协作，为项目的顺利推进提供了有力保障。

文山至靖西铁路的建设具有重大的经济、社会和战略价值。随着项目的逐步推进，它将为云桂两省区的发展注入新的活力，开启区域交通和经济发展的新格局。我们期待着这条铁路早日建成通车，为西南地区的发展带来更多的机遇和福祉。

免责声明：本内容来自腾讯平台创作者，不代表腾讯新闻或腾讯网的观点和立场。