曾获150亿美元融资的欧洲电池独角兽Northvolt，在经历裁员重组与融资失败后，最终于3月走向破产。

这家被誉为“欧洲宁德时代”的超级电池企业，原本承载着欧洲摆脱对亚洲电池依赖的厚望。其陨落不仅暴露了欧洲新能源产业链的结构性缺陷，更揭示了全球电池产业格局的深层博弈。

当Northvolt在瑞典北极圈建造的首座超级工厂于2021年下线欧洲首块本土锂离子电池时，欧洲汽车制造商曾为之振奋。

但中国企业的全球布局速度远超预期，宁德时代与斯特兰蒂斯（Stellantis）在西班牙投资41亿欧元建厂，国轩高科不仅控股斯洛伐克初创企业InoBat，更与其共建12亿欧元电池基地。

数据显示，中韩企业去年包揽了欧洲90%的锂离子电池供应。

Northvolt 位于瑞典北部的电池超级工厂

英国固态电池企业Ilika与丰田保持技术合作，正通过技术授权模式规避重资产风险。而InoBat通过与国轩高科的技术协同，已开始为法拉利等超跑品牌测试高性能电池。相比之下，缺乏亚洲合作伙伴可能是Northvolt失败的关键。

欧洲电池产业的现实困境在于，一方面中国企业在磷酸铁锂（LFP）电池领域已形成技术专利与规模成本的双重壁垒。另一方面，欧洲在关键原材料掌控、供应链效率等方面存在先天不足。

世界基金合伙人达尼耶尔·维塞维奇指出破局方向：“中国已赢下磷酸铁锂战役，欧洲必须押注下一代电池技术。”

这种战略转向正在催生新的技术创新，比如荷兰LionVolt研发的3D锂金属阳极技术、莱顿玻璃的硅基负极材料、剑桥衍生的锂硫电池，以及Enerpoly的锌离子储能方案，都在构建差异化技术路线。

法国的Verkor是Northvolt曾经在欧洲的唯一对手。

在雷诺的支持下，Verkor已获得30亿欧元的投资，用于在敦刻尔克建造一座16 GWh的锂离子电池超级工厂，该工厂预计在2028年左右完工，每年可为30万辆电动汽车提供电池配套。

其发展路径揭示，构建覆盖从矿产开采到终端组装的垂直整合体系，不仅是实现碳中和的关键支撑，更是关乎数字时代基础设施自主权的战略命题。

斯洛伐克InoBat的CEO玛丽安·博切克呼吁政策干预：“需要建立类似十年前光伏产业的本地化采购激励机制。”

欧洲需要鼓励汽车制造商购买本地电池，财政支持和快速审批至关重要。这种主张与欧洲议会正在讨论的《关键原材料法案》相呼应，但如何平衡市场开放与技术保护，仍是政策制定的难点。

在阿姆斯特丹举行的TNW科技大会上，欧洲技术主权将成为焦点议题。正如荷兰电池创新机构TNO所揭示的产业逻辑：与其在成熟领域追赶，不如在固态电池、钠离子体系等前沿赛道建立技术标准。

这条路虽布满荆棘，却可能是欧洲打破“亚洲制造、欧美买单”产业宿命的唯一机会。

Northvolt的陨落不是终章，而是欧洲新能源革命的转折点。

当全球动力电池产能将在2025年突破3000GWh之际，欧洲要想在下一代电池革命中重掌话语权，就必须果断行动，将资金投入到最需要的地方。

欧洲电池产业短期内仍无法摆脱对中国的依赖，因此最明智的做法可能不是奋起直追，而是开辟自己的利基市场。