生意还是特朗普？马斯克先顾哪头？

直新闻

2025-03-31 17:22发布于广东深圳卫视直新闻官方账号

+关注

一个人的精力是有限的，世界首富也不例外。

全球首富、特斯拉首席执行官马斯克近日坦言：“我确实分身乏术，感觉自己有17份工作。”这一表态引发投资者的担忧，质疑他在品牌面临挑战时是否还能有效领导特斯拉。

事实上，自投身于特朗普政府新设的“政府效率部”（DOGE）以来，马斯克确实没有时间管自己的生意了。

马斯克忙着呢！

首先是忙“政府效率部”的事。“政府效率部”是一个临时组织，白宫表示，马斯克不领取政府工资，而是以“特殊政府雇员”的身份工作，他在重塑联邦官僚机构方面的工作期限为130天。

虽然任期短，但马斯克的工作可不少。作为“政府效率部”负责人，马斯克积极推动削减联邦政府支出、减少监管和缩减员工规模的政策。据路透社报道，马斯克正在开展一场大规模运动，削减230万美国政府文职人员，并计划解雇或买断超过10万名员工。目前，针对职业政府工作人员的新一轮裁员潮已经开始，美国卫生与公众服务部、国防部、国际开发署、国税局、中央情报局、司法部、退伍军人事务部、农业部等十多个政府部门都有不同规模的裁员。截至3月28日，DOGE在其网站上声称已为美国人节省了1300亿美元。

马斯克携7名DOGE团队成员接受福克斯新闻网专访。

在最新一次接受美国福克斯新闻网的采访中，马斯克表示，他有信心在5月底之前削减1万亿美元的政府支出。这意味着，从1月20日特朗普上任开始，DOGE将在130天内实现这一目标，也就是2024年政府开支的15%。采访中，马斯克还列举了在调查过程中发现的问题，最让他触目惊心的是，一个只有10个问题的“你喜欢国家公园吗”的问卷调查，用SurveyMonkey（美国一家网络调查公司）做可能只需要花1万美元，但政府却为此花费了近10亿美元，而且没有任何后续，调查结果就这样石沉大海。马斯克形容“它就像一辆坦克：笨重、昂贵、毫无用处”。

可见，马斯克的任务艰巨，而他不仅要在130天内搞定这摊子事，还要抽空去陪特朗普。

从最近的公开行程来看，马斯克频繁出现在华盛顿，甚至周末也陪同特朗普。3月15日，他出席了一位职业高尔夫球手的婚礼。随后，他与特朗普前往费城观看NCAA摔跤比赛，24日则出现在特朗普的内阁会议上。

3月23日，特朗普和马斯克在费城一起观看NCAA摔跤比赛。

3月24日，马斯克头戴“特朗普全对”帽参加特朗普召开的内阁会议。

身兼数职，难怪美国经济学家、哥伦比亚大学教授萨克斯（Jeffrey Sachs）会将马斯克称为“美国的总理”。刚刚结束的博鳌亚洲论坛2025年年会上，萨克斯教授称：“美国的宪法和政府形式中并没有总理这个职位，但他（马斯克）是目前最接近总理角色的人。”

马斯克也烦着呢

马斯克在本届美国政府中的深度介入已引发广泛的舆论反弹。

要知道，裁员也是个得罪人的活，而马斯克得罪的可不是一个部门或者一个群体，而是“230万美国政府文职人员”。今年2月，美国14个州对特朗普和马斯克提起联邦诉讼，质疑马斯克作为新成立的“政府效率部”负责人的角色，并指责他是“指定的混乱代理人”，其“广泛的权力”违反了美国宪法。

此外，DOGE团队能够获取美国公民敏感个人数据的权力也被各界攻击。迄今为止，DOGE 成员已经进入20多个政府机构，访问了包含过去和现在的联邦工作人员以及数百万美国人的个人数据的计算机系统。批评者认为，允许马斯克访问公民的个人数据是极其危险的做法。

同时，近期针对特斯拉经销店、汽车、充电桩的破坏一起接一起。“破坏特斯拉”成了美国各大媒体报道的热词。3月29日，一场名为“打倒特斯拉”（Tesla Takedown）的全球抗议活动在美国、加拿大和欧洲同步爆发。全球约200处特斯拉展厅成为抗议目标，占特斯拉438家展厅的近半数。成千上万名反特斯拉抗议者走上街头，反对马斯克及其领导的“政府效率部”削减人道主义援助、关闭联邦机构并解雇政府雇员的举措。

这场风波已对特斯拉造成实质性伤害。华尔街分析师预计，受政治争议影响，特斯拉第一季度汽车交付量将降至36-37万辆，低于年初预期的42万辆，业绩从增长转为萎缩。

股市上的伤害也是巨大的。在特朗普当选后的一个月里，特斯拉的股价升至历史新高，但自去年12月17日的峰值以来，已经下跌了45%，根据彭博亿万富翁指数，马斯克的个人财富今年减少了1000多亿美元。

面对股价下跌的事实，马斯克只好说：“从长期来看，我认为特斯拉的股票会表现良好，所以这可能是一个买入的机会。” 30日，马斯克在威斯康星州的一个市政厅活动上表示，“政府效率部”的工作让他付出了很多代价。他的一些政治对手已经强调了特斯拉股价的下跌。“他们想做的是给我和特斯拉施加巨大压力，我猜是想让我停止这样做。”

此外，特朗普的“关税大棒”回旋镖也打到了马斯克身上。马斯克26日在社交媒体平台上表示，美国总统特朗普的汽车关税政策将对特斯拉产生重大影响，“这将影响来自其他国家的特斯拉汽车零部件的价格”。

无暇分身，马斯克先顾哪一头？

面对危机，马斯克在福克斯新闻采访中罕见承认：“进入政府对我而言实际上是不利的。我的公司正因为我在政府中的角色而遭受损失。”

为了让特斯拉脱离困境，马斯克近日紧急召开了特斯拉全体员工大会，试图安抚军心，但收效甚微。

新加坡《联合早报》报道称，马斯克在特斯拉的管理模式与他在其他公司有所不同。特斯拉始终由他亲自领导，原因是“特斯拉是他的心血结晶”，但投资者认为，马斯克的分身乏术可能导致公司决策程序受阻。

《联合早报》引述韦德布什证券分析师艾夫斯的话称，“特斯拉目前的困局如同一场需要马斯克平息的旋风”。艾夫斯指出，马斯克的参与深度超出预期，“没有人，包括我们在内，预料到他会如此深入介入‘政府效率部’及特朗普政府事务，这似乎占据他110%的时间”。

特斯拉主要投资者、Gerber Kawasaki财富管理公司联合创始人罗斯·格伯(Ross Gerber) 表示，他相信“埃隆是最适合执掌特斯拉的人”，但他表示现在是时候移交权力来拯救公司了。格伯表示：“他的角色要大得多，而且在他看来，他现在正在拯救世界。”

作者丨刘莹

排版丨郑志佳

编辑丨李怡

审校丨杨颖

监制丨王磊

免责声明：本内容来自腾讯平台创作者，不代表腾讯新闻或腾讯网的观点和立场。