大家好，这是一篇零跑C10的车主故事，从油车换到增程车，在上市当天下定，这篇文章是他开了1.1万公里的用车感受。正值春天，他还分享了开电车出门踏青的好处，希望对大家有帮助。
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3月7日，我的零跑C10提车正好满一年。我是上市当天就下定的零跑C10首批车车主。现在很多朋友们想买个十多万的新能源SUV都会关注到这辆车。
以我为例，分享我这用车一年开了1.1万公里的感受，给大家做个参考。
1万多公里啦
第一，为什么最后选了C10？
原来有一个合资品牌紧凑级SUV，主要用于上下班代步。因为车有点小了；路上越来越堵，日常开超过10个油了；国产车现新能源各种舒适配置我的车也没有，于是想要换车了。
当时同价位的车都看了，C10外观好看，设计风格也不激进也不老土，配置该有的都有。买增程版是因为有续航焦虑。
买的灰色的觉得很好看
第二，车续航和能耗怎么样？
这一年，低于零度我当油车开，空调制热，方向盘、座椅加热都开情况下，燃油优先模式，油耗在8个左右，电耗15个左右。
零度以上，我就燃油优先模式跑，低于30%电就充电冲到90%，不开空调12个左右，开空调13个左右。这个能耗我觉得两吨沉的SUV还是不错的。这辆车加92的油要提一下。
3400公里的燃油里程
第三，车好不好开？
底盘比我原来的车舒服很多，偏向家用，我得不硬不软。
动力调教也是偏向家用，不是那么激进，动力完全够用，超车也没问题，但开起来平稳舒服。
刹车我开在舒适刹车模式上，刹得住也很稳。掉头的话，对面是双车道一把基本没问题。
跑起来我开着很舒服
第四，车空间怎么样？
前排很宽敞。后排地台也是平的，前排人坐的舒服的时候，后排也不会挤和顶腿。后备箱放轮椅放得下，大行李箱能放好几个，家用完全足够。
空间我觉得很大
第五，车智能化怎么样？
同价位不多舍得用8295芯片的，仪表屏、中控屏都都够大够流畅。该有的功能都有，语音助手有大语言模型，识别很准，反馈很快。带红路灯的导航也有，音乐、视频软件我常用的都有。
手机APP远程控制车辆的空调、加热、通风，提前加热电车的功能也都有，完全满足我的需要。
车机设计一目了然
第六，这个车智驾怎么样？
我是智享版，没有激光雷达。但360 3D影像，侧方来车预警，前方碰撞预警这些都有。ACC和LCC经过几次更新后在高架、高速上开很稳，我经常用。自动泊车有线的停车位自动泊入没问题，但是比人慢，我不用。
试了自动泊车还是我自己快
第七，这个车质量怎么样？
我的车是首批车，之前遇到过一次线束松动问题，去售后重插了就好了，其他没有遇到异响或者其他质量问题了。中间厂家主动联系更换了一下扶手无线充电盖板还有下面的塑料板，比出厂的时候更加耐磨了。
售后
第八，这个车性价比怎么样？
我觉得平衡好了价格与配置。比如跟安全有关的高强度钢、气囊给的足足的，同价位少有8295芯片，但像拉线式的内开门、有框车门节约了成本，没用真皮座椅但是有机硅环保也很好打理。十几万这样的配置我觉得很好。
塞的满满的。
最近春暖花开，我再分享一下，开电车踏青出行的好处。
一是成本更低，停车还有优惠。目前电比油便宜很多，一度电就几毛钱，不到十块钱能跑100公里，比油车还是省太多了。
而且很多市政的公园停车场也在建设充电桩，有充电桩的地方还可以充电免费停车两小时，散个步看看花的话时间足够了，充了电还是看了景非常不错。
二是开起来更舒服。电车没有发动机了，电机也没有发动机的抖动感和噪音了，噪音小了很多，也更加平顺了，相比而言电车的动力来的也更快，在城区开更加舒服，带宠物和带小孩，小朋友的舒适感也也会好很多。
三是好打理，容易收拾卫生。电车市场非常卷，价格一直在下降，配置也在提升。像是C10用的有机硅材质一擦就干净了，也不担心宠物在上面踩了，好收拾卫生。
四是对外可放电，不用带户外电源了，电车就是个移动的大电池，很多车都带对外放电功能了，可以接220V的设备，什么电磁炉，电饭煲，电烤炉， 投影仪都不在话下，出去找个可以停车的地方露营，感觉超级好。
（本文完）