英菲尼迪这个品牌现在确实鲜少有人问津,刚看了一下数据,去年仅仅卖出2100多辆,同步暴跌62.23%,在国产新能源汽车大爆发的当下,连BBA都步履维艰,英菲尼迪要在中国继续站稳脚跟也不是那么容易。
现在英菲尼迪借着跟王力宏打官司又吸引一波眼球,当时也是运气不好,刚官宣王力宏代言,就碰到跟王力宏前妻的小作文事件,35小时就官宣取消其代言人。
现在王力宏复出了,又要跟王力宏打官司了。这样博眼球的操作更不会给国人赢得得好感了。还不如趁势营销逆操作,重新官宣王力宏为代言人,还能挽回点口碑。
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英菲尼迪这个品牌现在确实鲜少有人问津,刚看了一下数据,去年仅仅卖出2100多辆,同步暴跌62.23%,在国产新能源汽车大爆发的当下,连BBA都步履维艰,英菲尼迪要在中国继续站稳脚跟也不是那么容易。
现在英菲尼迪借着跟王力宏打官司又吸引一波眼球,当时也是运气不好,刚官宣王力宏代言,就碰到跟王力宏前妻的小作文事件,35小时就官宣取消其代言人。
现在王力宏复出了,又要跟王力宏打官司了。这样博眼球的操作更不会给国人赢得得好感了。还不如趁势营销逆操作,重新官宣王力宏为代言人,还能挽回点口碑。