近日，黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程按期复工，中欧班列“东通道”同江铁路口岸后方通道扩能工程进入“建设季”。
佳木斯至同江铁路扩能改造工程由中铁第五勘察设计院设计，中铁一局集团有限公司、中国铁建电气化局参与建设，西起佳木斯站，终至中俄边境铁路口岸站同江北站，是一条以货运为主、兼顾客运的干线铁路，改造线路全长258.25公里。
改造后，佳木斯至同江铁路将增开7座会让车站，补强部分车站客、货运设施，扩大同江北站集装箱作业区和换装能力，线路列车通过能力提升3倍，口岸煤炭、铁矿石等大宗商品外贸运输能力也将进一步提升。
3月29日，工人在黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程施工现场作业。新华社记者 王松 摄
3月29日，工人在黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程钢筋加工厂进行焊接作业。新华社记者 王松 摄
3月29日，工作人员在黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程佳富线四马架站进行设备安装作业。新华社记者 王松 摄
3月29日，工人在黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程钢筋加工厂进行焊接作业。新华社记者 王松 摄
这是3月29日拍摄的黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程施工现场（无人机照片）。新华社记者 王松 摄
3月29日，工作人员在黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程佳富线四马架站进行设备安装作业。新华社记者 王松 摄
3月29日，工作人员在黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程佳富线四马架站进行设备安装作业（无人机照片）。新华社记者 王松 摄
这是3月29日拍摄的黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程施工现场（无人机照片）。新华社记者 王松 摄
3月29日，工作人员在黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程佳富线四马架站进行设备安装作业。新华社记者 王松 摄
3月29日，工人在黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程钢筋加工厂进行焊接作业。新华社记者 王松 摄
3月29日，工人在黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程施工现场作业。新华社记者 王松 摄