3月29日，上港集团能源公司旗下甲醇加注船“海港致远”轮在洋山四期自动化码头，为韩国“HMM Green”轮进行同步加注作业，即集装箱装卸和甲醇燃料加注同步进行。本次作业预计加注绿色甲醇约2900吨。
“海港致远”是目前我国首艘已投运的最大甲醇加注船，曾于2024年4月在上海港洋山港区，开创了我国港口为国际集装箱船舶加注绿色甲醇燃料的先河。不同的是，本次加注不仅在加注量上更大，而且采用的是国产绿色甲醇，这意味着上海港已实现了国产绿色甲醇全产业链供应服务的能力，也标志着我国港口为国际航行船舶加注国产绿色甲醇迈出了历史性的一步。
何为绿色甲醇？根据国际可再生能源署的标准，当原料为可再生原料，碳足迹达到要求时，甲醇才可以认定为绿色甲醇。本次加注的国产绿色甲醇于内蒙古生产后，通过陆路和海运的方式运抵上海港，符合ISCC-EU认证、温室气体GHG减排量达到70%。
根据国际海事组织统计，全球航运每年大约排放10亿吨温室气体，占运输业排放量的13%，是名副其实的“碳排大户”。在全球“双碳”目标下，最新《减少船舶温室气体排放战略》明确，到2030年，全球海运业温室气体排放量将较2008年至少减少20%，到2040年将至少减少70%。
无论从安全、技术成熟度，还是从规模化生产等角度考虑，绿色甲醇都被认为是航运业的较优选之一。此次的“HMM Green”轮就是韩国韩新海运株式会社新建造的一批9000TEU甲醇双燃料集装箱船的其中一艘。
上港能源作为上海港绿色能源中心的投资运营主体，依托上海港的区位优势和强大的航线网络集聚，致力于推动航运能源的绿色转型。在此次加注实践中，上港能源旗下三家企业上港致远、洋山申港及上港能服依托“三位一体”联动机制，构建码头、储运、加注作业的全链条甲醇燃料供应体系，实现了各环节的无缝对接与高效运转。同时，上海海关所属洋山海关积极推动洋山申港仓储“两仓合一”功能整合扩大试点范围，通过赋予指定储罐同时具备保税仓和出口监管仓功能，有效简化了燃料流转环节，显著提升了作业效率。
业内人士认为，此次国产绿色甲醇批量加注，不仅体现了上港能源在储运、加注领域的综合实力，也是上海港在加快补齐高端航运业服务短板方面的重要举措，为推动上海国际航运中心能级全面跃升提供强劲动力。