本周多家台媒盛传，台当局对美采购的66架F-16C/D Block70战机中的首架已经下线，预计当地时间今天（28日），在洛克希德·马丁公司位于美国南卡罗来纳州的格林维尔工厂举行交机仪式。据传台防务部门和台空军的高层将“低调”出席。
F-16 Block70战机。（图源：洛马公司官网）
2020年8月，首个任期的特朗普政府批准向台湾地区出售66架F-16C/D Block70战斗机，包含56架单座机和10架双座机，合同总价值82亿美元，这一采购计划被称为“凤翔计划”。但由于疫情以及2022年全球芯片短缺造成的供应问题，原本应在2023年交付的F-16V战斗机被推迟了一年左右，但到了2024年9月，新机的交付又被再度推迟。
台防务部门负责人顾立雄日前在台立法机构表示，第一架新战机出厂后，规划派出一名他的副手主持出厂交机仪式，台空军则选派“副参谋长”出席。
据台媒报道，这项战机军售案，台湾方面已支付美方超1200亿元新台币，约占整个军购案的一半。由于全案是特别预算编列，每年付款数字无法下修或调整，不像其他延宕的军售案，经费支付可视美方交货期程调整。如今首机才姗姗来迟，尽管洛马公司仍强调2026年底依约全数交机，但照目前进度谁也不敢“打包票”。而且该订单按单价计算，一架F-16约1.2亿美元，直逼五代机F-35，不能按时收货还没有议价权，台军成了活脱脱的“大冤种”。
图为台空军位于台东的志航基地，未来接装的F-16C/D Block70将部署于此，台媒称台空军已招标在该基地新建飞机掩体。（图源：台“中央社”）
说到F-16C/D Block70战机，也有人把它称为F-16V，实际上这个“V”并不是F-16家族的一个子型号命名，而是其非正式代号“蝰蛇”（Vipera）的英文首字母，更多是基于同一个标准和配置下的产物，官方名称为F-16C/D Block70/72，70和72的区别仅仅是所选配的发动机不同。
在台湾地区购买这批F-16C/D Block70前，实际上已经通过“凤展计划”累计耗资53亿美元，将上世纪90年代购买的141架（因坠毁一架，最后实际为140架）F-16A/B升级到F-16V标准的F-16A/B Block 20MLU。这批战机与将接装的F-16C/D Block70主要有两方面区别，一方面是机体结构，升级到F-16V标准的仍是服役近30年的A/B型的机体，而新购入的则是F-16C/D的机体水平，据称寿命从过去的8000小时大幅提升至12000小时；另一方面，“凤展计划”虽然计划换装普惠公司F100-PW-229发动机，但是由于新发的进气流量大幅度增加，换发涉及到进气道更换等一系列因素，出于成本控制因素，这一改进被取消了，而F-16C/D Block70则装备了推力显著增大的通用电气F110-GE-129发动机。
台空军最后一架升级版F-16A/B Block 20MLU战机2023年底完成验收试验。（图源：网络）
与旧型号的F-16战机相比，“V”型标准的F-16战机主要升级了AN/APG-83有源相控阵火控雷达、改进数据链、卫星导航、新电子战组件、任务计算机、全新的座舱显示交互设备等配置。其中最受关注的就是AN/APG-83有源相控阵雷达，相较于F-16过去的机械式雷达，其利用与F-22和 F-35雷达的硬件和软件通用性，为F-16提供了部分第五代战机的雷达功能，电子化信息化水平显著提升，信息侦测、空中拦截作战能力大大提高。
F-16 Block70/72座舱图，洛马公司在图中宣称该战机是“世界上最先进的四代战机”。（图源：洛马公司官网）
尽管生产商洛克希德·马丁公司将F-16C/D Block70吹嘘为“最强四代半战机”，但它终归还是四代机的底子，与五代机仍有着显著的差距。所以民进党当局妄图借此搞“以武谋独”，为“台独”续命，那真是异想天开了。
去年9月的国防部例行记者会上，当被问及台湾当局购买的首架F-16V战机可能将交付的问题时。发言人张晓刚大校就坚定指出，无论美对台军售，还是开展所谓“武器联合生产活动”，绝不是为了“保台”，而是把民进党当局当“冤大头”、把台湾当“提款机”，对台倾销过期陈旧的库存武器，养肥自己的军工复合体。我们正告民进党当局，“棋子”终将是“弃子”，迎合美方祸台害台难逃历史和法律的严惩。
2024年9月26日，国防部举行例行记者会，发言人张晓刚大校答记者问。（图源：国防部官网）
不过，本周另一则涉及洛马公司的消息，可能需要引起我们一定程度的警惕。路透社25日援引知情人士报道称，美国海军预计本周宣布下一代舰载隐身战机F/A-XX的制造商。没错，就在特朗普刚刚宣布美国空军六代机F-47落户波音后，美海军的六代机项目也呼之欲出了。
报道称，F/A-XX计划是美军多项先进武器开发计划之一，短期内的合约价值估计为数十亿美元。但随着计划持续推进，未来总成本可能高达数千亿美元。这款新战机将取代F/A-18E/F“超级大黄蜂”，并即将进入工程与制造发展（EMD）阶段，这是该计划的重要里程碑。
本次竞标吸引波音（Boeing）、洛克希德·马丁（Lockheed Martin）与诺斯洛普-格鲁门（Northrop Grumman）等美国军工巨头争夺大单，三家公司均提交详细提案与原型机供评估。
路透社报道截图
不过大家看了路透社这篇报道的标题，是不是发觉少了什么？对，洛克希德·马丁不在其中。因为根据路透社本月初的报道，洛马公司在该项目竞标中已经被淘汰，原因是无法满足美国海军对先进雷达系统与改良舰载起降性能的要求，不过美国海军尚未正式公布消息。
如果该消息属实，无疑对全球头号军工巨头洛马公司来说，是一个巨大的打击。稍早前，美空军F-47项目被授予波音公司，坊间就认为特朗普政府有敲打近年来在战机领域“一家独大”的洛马，也同时挽救深陷危机的波音。但外界无论如何也想象不到，在战机领域积淀深厚的洛马公司，居然连海军六代机项目也没争到。
即便诺格也拿不到F/A-XX，它还有一个美国人自诩的全球首架六代机B-21。这将意味着洛马公司在美军六代机的研制过程中，面临“四大皆空”的难堪局面，尽管它仍有望获得其中一些子系统的开发合同，但与项目整合、生产制造乃至后期维护带来巨额利润相比，那只能算是“蝇头小利”。
诺斯罗普-格鲁曼公司的F/A-XX想象图。（图源：网络）
短期来说，洛马公司还远未到“生死存亡”的地步，毕竟手里还握着F-35这颗“摇钱树”，再加上其他各类型武器装备，家底还是相当丰厚的。我们就以F-16的订单来说，目前已签订的大约有140架，其中包括巴林（16架）、保加利亚（8架）、约旦（12架）、斯洛伐克（14架）和中国台湾地区（66架）。截至2024年6月，其中11架已交付（巴林6架，斯洛伐克5架）。按目前位于南卡罗来纳格林维尔工厂4架/月的满负荷生产率来看，剩余订单还需要至少3年左右来生产。而据该工厂的F-16生产主管去年接受采访时的说法，除了目前积压的订单之外，还有300架F-16的销售潜力。这又能为F-16生产线再“续命”6至7年。
美国南卡罗来纳州格林维尔的洛马公司F-16生产线。（图源：中国航空报）
即便F-16还能让洛马公司开足马力生产十年左右，但之后全球五代机将进一步普及，意味着该公司的空中平台“拳头产品”就只剩下F-35系列战机了。而近期由于特朗普政府频频损害欧洲盟友利益，尤其是F-35被曝可能存在被“一键关机”的后门，让盟友对F-35的信任度和采购意愿大减，这都会让洛马公司中长期在战机制造这一利润丰厚的领域充满不确定性。
所以，不排除洛马公司为了自身利益，利用军工复合体之所长，加大对美国政府的游说力度，让它可以向更广泛客户推销武器装备，甚至在特朗普政府纵容或者“补充心理”作用下，突破过去在军贸领域的某些“红线”。
而这可能会触发岛内民进党当局的投机心理，毕竟特朗普曾施压台湾方面将防务预算提升至地区生产总值的10%，就是希望其加大对美的武器采购力度。而且在特朗普去年当选后不久，英国媒体就爆料赖当局要花150亿美元交“保护费”，开出的采购清单中包含洛马公司的F-35。而且向来对美军购不敢还价，当惯“凯子”和“冤大头”的台当局，不正是洛马公司等美国军工巨头眼中的“肥肉”吗？
所以我们当然有理由要警惕洛马公司这样的“战争贩子”，借两岸局势紧张，甚至不惜进一步“拱火”，来大发军火财的可能性。毕竟，美国的军工复合体就是这样一步一步发展到今天。
但话又说回来，就算民进党如愿以偿“大撒币”采购美制武器，但真能“买到”美国的保护吗？美国保得了台湾安全吗？“美台勾连”能抵挡得了中国必然统一的历史大势吗？事实一再证明，“台独”是绝路，美国靠不住，两岸和平统一才是台湾最好的出路。搞好两岸关系才是台湾最大的安全保障，民进党当局“以武谋独”“倚美谋独”注定是死路一条。
作者丨林潇
排版丨陈吉欢
编辑丨郭永佶
审校丨刘立平
监制丨王磊