3月28日上午，成渝地区双城经济圈共建长江上游航运中心重大项目——嘉陵江利泽航运枢纽工程完工投产，标志着该枢纽全面进入生产运营阶段。至此，嘉陵江干流四川广元至重庆朝天门段15个梯级全部联通，建成高等级航道680多公里，对推动新时代西部大开发和长江经济带发展具有重要意义。
嘉陵江利泽航运枢纽（高速航发集团供图）
利泽航运枢纽位于嘉陵江干流重庆市合川区钱塘镇与大石街道交汇处，是嘉陵江梯级渠化18个梯级中自上而下的第16级，是嘉陵江全江渠化的最大卡点和控制性工程。它上接四川武胜县桐子壕航电枢纽，下连重庆合川区草街航电枢纽。工程建设主要包括船闸、14孔泄洪冲沙闸、电站、坝顶交通桥、左右岸连接坝段及护岸、鱼道与增殖放流站、生产管理用房等项目。正常蓄水位210.7米，船闸按Ⅳ级标准建设，船闸闸室有效尺度为180×23×3.5米（长×宽×门槛水深），年通过能力1000万吨。电站装机容量7.4万千瓦，每年可提供绿色清洁能源3.17亿度，具有通航、发电、拦沙减淤、水生态修复等综合效益。
嘉陵江利泽航运枢纽（高速航发集团供图）
“以渠化航道为主、航电结合的利泽航运枢纽，是一个公益性很强的重大水运项目。电站4台机组全部投运后，每年可提供绿色清洁电能3.2亿千瓦时，改善地方电源结构，满足18万户居民的用电需求。同时，可节约燃煤12.8万吨，减排二氧化碳31.9万吨。已投运的3台机组安全稳定，运行工况良好，现已累计发电1.5亿千瓦时，有力促进重庆地方经济发展。”重庆高速航发集团利泽公司董事长张杨表示。
嘉陵江利泽航运枢纽工程完工投产活动现场（高速航发集团供图）
嘉陵江利泽航运枢纽的全面投运，是川渝共建长江上游航运中心的里程碑，更是成渝地区双城经济圈“破圈融合”的生动实践。作为川渝合作共建长江上游航运中心的首座航运枢纽，利泽航运枢纽的完工投产，不仅突破性推进了嘉陵江全江渠化进程，更加凸显“黄金水道+清洁能源+生态保护”的多重效益。通过衔接长江黄金水道与嘉陵江航道，重庆作为长江上游航运中心的核心节点功能进一步增强，标志着成渝地区深度融入“一带一路”和西部陆海新通道建设迈出新步伐。
目前，嘉陵江利泽航运枢纽正与电力、防汛、港航等相关单位及上下游梯级枢纽一起，共同探索航调、电调、水调三网融合、优势互补、信息共享、协同联动的集控管理新机制，努力实现航运枢纽综合效益最大化，助推长江经济带和成渝地区双城经济圈建设高质量发展。（高速航发集团）