飞友消息，帝力航空（Aero Dili）3月24日举行仪式，庆祝首架A319投入商业运营。当天这架编号为4W-AAO的客机在欧库西和巴厘岛航线上各飞行了一个往返，合计空中飞行约6小时。
帝力航空成立于2017年，是东帝汶规模最大的航空公司。它现在拥有两架飞机，此前一架A320编号4W-AAL，是原来曼谷航空的HD-PPO，据称产权属于迪拜航企（DAE）。2024年11月东航的B-6231号A319退役后，于今年1月份飞到了印尼。在一系列维护工作后，3月21日抵达了帝力。
图：原东航B-6231号A319 摄：拉上窗帘
4W-AAO号A319客机在抵达帝力3天后便投入商业运营，说明东帝汶民航的工作效率很高。根据网络资料，这架飞机也是从租赁商手里承接的。航空公司接手租赁很常见，但有人说帝力航空与中国关系密切。该公司于今年2月14日高调开航中国，使用它唯一的A320从帝力直奔厦门。
从帝力直飞厦门需要5小时30分钟，差不多是A320的极限。一般认为A320航线在1~3小时的时候最赚钱，竭尽全力的极限航程因为燃油装太多，很难盈利——除非机票能卖很高的价格，那样的话便没有问题。
帝力航空开通帝力－厦门航线，有人说客流很大。因为中国与东帝汶的关系，多年来确实非常密切。中国是最早承认东帝汶独立的国家，一直给予它很多支持。在东帝汶有众多中国援助企业，人员往来一直缺乏便捷的交通工具。
图：帝力航空A320 网络图片
东帝汶在地理上距离印尼非常近，印尼也是与它经济联系最紧密的国家。印尼曾经一度想要“收复东帝汶”，但后来在国际制裁压力之下不得不放弃。此前各国人民从空中进入东帝汶时主要经由巴厘岛，印尼鹰航旗下的“城连航空（Citilink）”是帝力机场最主要的服务商，每周飞行五个班次。
现在帝力机场有三家外国服务商，除城连之外还有澳大利亚的北方航空和马来西亚的腊染航空，但班次都不多。帝力航空现在拥有巴厘岛、新加坡和厦门航线三条航线，但宥于运力班次都不多，其中厦门航线每周只能安排一次，还是半夜的红眼航班。
东帝汶在中国帮助下经济发展迅速，民航运输现在属于“蓝海”，竞争者很少。进出帝力机场的航班因此价格都非常高，票价堪比我国“春运”。此前有小伙伴搭乘城连航空从巴厘岛前往帝力，航程1小时50分钟，单程高达1500元（人民币）！
图：东帝汶景色 网络图片
当然帝力航空的机票也不便宜，目前厦门－帝力单程超过3500元。但是因为转机价格差不多也要3000，所以仍然有吸引力。在这种背景下，有人说本次A319投入使用之后，帝力航空或许会用它加密或新增中国航线，继续赚大钱哩！