简介
3月26日，蒙古国乌兰巴托市议会批准了乌兰巴托地铁项目可行性研究报告修订版，并同意提交政府审议。议会代表指出，乌兰巴托地铁项目最初于2011年提出，项目咨询合同于2024年授予韩国企业联合体，中企遗憾未能中标。此次可研报告更新，标志着乌兰巴托地铁向2030年通车目标迈出关键一步。
由韩国Dohwa Engineering公司、韩国铁道公社以及Soosung Engineering公司等组成的联合体更新了日本国际协力机构JICA最初于2013年制定的可行性研究报告。根据最新的可研报告，乌兰巴托地铁首条线路全长19.4公里，沿和平大道从陶勒盖特延伸至阿木格楞，共设15个车站和1个车辆段。其中，14个站点为地下站，1个为地面站。由于线路以地下为主，将采用明挖回填法施工，隧道掘进机将在10至25米深度作业。
项目总预算经专业机构核定为24亿美元，其中97.7%用于建设工程，其余用于监督和土地征用等。资金来源方面，15%由蒙古国政府预算承担，85%将通过外部融资解决，目前正积极开展投资洽谈。
蒙古国官员表示，乌兰巴托地铁项目将遵循蒙古国28项国家标准和56项国际标准，确保与相关法律法规协调实施。一旦投入运营，地铁预计在高峰时段每小时单向载客量可达17200人。该项目不仅将缓解乌兰巴托的交通压力，还将推动城市现代化发展。
项目背景
2024年7月5日，韩国公司Dohwa Engineering牵头联合体赢得了乌兰巴托地铁咨询服务合同，报价为1459.11亿图格里克（约合4294万美元）。同期入围的两家中企：中国铁路设计集团有限公司和广州地铁集团不幸出局；长期以来，韩国公司重视蒙古国市场，积极参与蒙古国的铁路规划和项目建设，在蒙古国拥有良好的市场基础。（详情可见蔚蓝轨迹2024.6.7报道：韩国铁道公社布局蒙古国，制定铁路规划并推进多个项目）
