1.特朗普表示将对所有运往美国的汽车和某些汽车零部件征收25%的新进口税，于4月3日生效。
2.关税将影响加拿大、墨西哥等国外组装的美国品牌汽车，以及关键零部件如发动机、变速箱和电气元件等。
3.加拿大总理马克·卡尼表示，此举是对美国的直接攻击，安大略省是加拿大汽车业的所在地。
4.由于关税政策，福特和通用汽车将受到尤其严重的打击，欧洲汽车制造商和日本车企也面临挑战。
5.专家预测，汽车关税可能使平均汽车价格上涨5000至10000美元，具体取决于汽车的品牌和型号。
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加墨两国首当其冲。
文｜智库君
当地时间3月26日，特朗普表示，他将对所有运往美国的汽车和某些汽车零部件征收 25% 的新进口税。
关税将于4月3日生效，适用于运往美国的汽车和卡车以及发动机、变速箱和电气元件等关键零部件。这包括在加拿大或墨西哥等国外组装的美国品牌汽车。据悉，对其余零部件征收关税将于5月或更晚开始。
此举旨在推动企业在美国设立更多工厂，这也是特朗普的首要目标，他在椭圆形办公室发表讲话时称此举“非常令人兴奋”。
特朗普说：“对于在美国拥有工厂的任何人来说，这都是好事。”
代表国际汽车制造商美国业务的组织“美国汽车驱动” (Autos Drive America) 表示：“今天征收的关税将使美国生产和销售汽车的成本更加高昂，最终导致价格上涨、消费者选择减少、美国制造业就业岗位减少。”
加墨两国首当其冲
加拿大总理马克·卡尼对记者表示：“这是一次直接攻击”。
安大略省是加拿大汽车业的所在地。加拿大商会主席坎迪斯·莱恩在一份声明中表示，北美约22%的汽车是在密歇根州和安大略省之间的供应链中生产的。省长道格·福特 (Doug Ford) 表示：“我们将确保给美国人民造成尽可能多的痛苦。”
加拿大总理马克·卡尼
卡尼表示，他将于周四与政府成员进行会谈，以确定加拿大将采取哪些措施予以回应，这表明加拿大可能会对美国采取进一步的报复性关税。
汽车行业还是墨西哥经济的支柱。据 Capital Economics 称，汽车产业约占墨西哥国内生产总值的 5%，就业人数约 100 万人。
去年，墨西哥向美国出口了价值约 1810 亿美元的汽车和零部件，高于 2023 年的 1730 亿美元。
加墨两国的关税政策将直接波及到各大车企。美国银行分析师表示分析师表示，福特和通用汽车将受到尤其严重的打击，这两家公司分别在加拿大和墨西哥的生产量达到总产量的15-20%和30-35%。
此外，欧洲汽车制造商也难逃关税压力。德国贝伦贝格银行去年11月披露的分析师报告显示，在欧洲车企中，Stellantis集团受对墨西哥关税的影响最大。数据显示，Stellantis在美国的销售额中近三分之一来自墨西哥；大众汽车的这一比例约为41%，奔驰则为11%。
作为日本汽车的主要出口市场，日本车企也在面临巨大挑战。2023年日本向美国出口汽车148万辆，占日本汽车出口份额的34%。
其中本田在墨西哥年生产约20万辆汽车，有八成出口到美国；日产自墨西哥出口至美国的汽车在30万辆左右。
2024年11月，丰田宣布计划向位于墨西哥的生产基地投资14.5亿美元（约合人民币105亿元）以向美国出口。一旦美国对墨西哥关税提高，则有可能需要重新调整生产计划。
比亚迪方面，3月19日发布消息称由于智能汽车技术原因，延缓了在墨西哥建厂的计划。
汽车行业集体担忧
在特朗普发表讲话后，通用汽车、福特和丰田汽车股价纷纷下跌，特斯拉股价上涨约1%。
为了解释征收关税的理由，总统贸易和制造业高级顾问彼得·纳瓦罗向记者表示，“在美国销售的汽车中，不到25%含有美国零部件。”
纳瓦罗特别提到了德国、日本和韩国等国，称这些国家和其他国家通过关税或其他贸易壁垒削弱了美国公司在海外销售汽车的能力。“这简直太不公平了，这种情况将会改变，”他说。
去年欧洲汽车制造商向美国出口了价值超过410亿美元的汽车，对日本和韩国来说也是如此，这两个国家的公司每年都向美国出口了超过100万辆汽车。
相较之下，工厂位于加利福尼亚州和德克萨斯州的特斯拉受到的影响相对较小。虽然特斯拉汽车将不受关税影响，但生产成本还将因进口零部件关税而上升。
韦德布什证券公司分析师称，汽车关税声明是“飓风般的逆风”，尤其是对外国汽车制造商而言。
他们在周三晚些时候的一份报告中预测，该政策可能会使平均汽车价格上涨 5000至10000美元，具体取决于汽车的品牌和型号以及其他特征。
