美国总统特朗普于当地时间周三（3月26日）宣布将对进口汽车征收25%的关税，措施将于4月2日生效。而美国对贸易逆差国家征收对等关税的措施也将在同一天生效。

特朗普说，汽车关税将从目前的2.5%提高至25%。

这是特朗普总统长期以来承诺实施的，也将进一步扩大他发起的全球贸易战。汽车行业专家预计此举将推高价格并阻碍生产。

这一汽车关税适用于进口到美国的小汽车和卡车，包括在海外组装的美国品牌汽车。目前，在美国销售的汽车中，近一半是进口车辆。

2024年，美国汽车产品进口总额达4740亿美元，其中乘用车进口额达2200亿美元。墨西哥、日本、韩国、加拿大和德国是美国的主要汽车进口来源国，这些国家均为美国的亲密盟友。

当被问及汽车关税是否可能被取消时，特朗普表示这些关税是永久性的，“百分之百不会取消”。

汽车关税带来的影响

特朗普这一举措的核心目的之一是推动汽车制造商在美国设立更多工厂。然而，这在实际上结束了《美加墨贸易协定》（USMCA）框架下豁免车辆或零部件关税的规定。《美加墨贸易协定》是特朗普在其第一任期内谈判达成的区域贸易协议，基本上实现了与美国两大贸易伙伴的免关税贸易。

该关税还可能会扰乱汽车制造商的供应链，抑制投资，并使消费者的购车成本增加数千美元。

此外，该措施可能引发美国与其他国家更多的贸易冲突，尤其是对欧洲国家、日本和韩国而言，它们的汽车企业向美国出口大量汽车。欧盟近四分之一的出口汽车销往美国。

美国这一措施还可能会加剧欧盟的报复行动，尤其是德国，其汽车制造商（如大众、奔驰、宝马）依赖美国市场。美国是德国汽车行业最重要的出口市场。

宝马称，贸易冲突可能在今年给公司带来10亿美元的额外成本。

加拿大商会（Canadian Chamber of Commerce）也在一份声明中表示，汽车关税不仅会损害美国，也会影响其他国家。

“在[美国南北]两侧边境会损失数以万计的工作岗位，将意味着放弃北美在汽车行业的领导地位，反而会鼓励企业在其他地方建厂并雇佣员工。这一加税措施将使工厂和工人面临数代人，甚至永久的风险。”

贸易和法律专家以及前美国官员向路透社表示，为了为关税提供法律依据，特朗普可能会重新启动他在2019年首次总统任期内发起的汽车进口国家安全调查。

该“232条款”调查发现，进口汽车在美国市场的份额不断上升，已对国家安全构成威胁，并建议对某些车型征收25%至35%的关税。然而，特朗普当时最终决定不实施这些关税。

特朗普长期以来一直承诺提高进口汽车的关税，此次宣布的时间安排表明，这些关税将与他4月2日针对美国贸易逆差主要来源国的对等关税计划同步进行。

特朗普认为，关税不仅是增加政府收入以弥补其承诺的减税计划的工具，也是振兴美国长期衰退的工业基础的重要手段。