近日
计划今年底前建成通车的
镇广高速、宁攀高速
成南高速扩容项目、九绵高速
铜资高速等多条高速公路
建设进展刷新
一起来看看吧
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3月26日，镇广高速白马渠江特大桥全桥贯通。该桥较计划工期提前1个月，为年底镇广高速通广段先期90公里通车目标奠定坚实基础。
截至目前，通广段先期90公里通车路段已进入冲刺阶段，累计完成路基工程、桥梁工程、涵洞工程均超90%，隧道工程完成率达99%。
镇巴（川陕界）至广安高速公路（镇广高速）由川陕界至王坪段、王坪至通江段和通江至广安段组成，王坪至通江段已于2022年1月18日通车。镇广高速是《四川省高速公路网布局规划》（2022-2035）中13条纵线之一，线路总长250.825公里，总投资489.089亿元。建成后，它将连通巴万、巴达、营达、南大梁、广安绕城高速，对完善区域路网、支撑成渝地区双城经济圈建设、开发沿线旅游资源、带动区域发展意义重大。
宁南至攀枝花高速公路控制性工程——宁会隧道建设进入攻坚阶段，预计今年四季度项目全线建成通车。届时，宁南县将接入全省高速公路网，实现高速公路直达西昌和攀枝花，交通条件将得到大幅改善。
△图据四川省交通运输厅
宁南至攀枝花高速公路起点至新街互通、会东北互通至止点金江枢纽互通共138公里已建成通车，结束了宁南县、会东县、会理市不通高速公路的历史。宁南县新街互通至会东北互通段28公里正在加快建设，预计今年四季度全线建成通车。
宁南至攀枝花高速公路全长166公里，双向四车道，设计速度80公里/小时，是G4216成都至丽江国家高速公路的组成部分，是攀枝花市通往凉山州的第二条高速公路通道、通往昭通和黔西北最便捷通道的组成部分，对于提升省际互联互通水平、服务支撑攀西经济区和安宁河流域高质量发展具有重要意义。
成都至南充高速公路扩容项目现已基本完成路基工程主体建设，纵向加宽段基本实现全线贯通，即将转入路面施工关键阶段，预计今年底全线建成通车。届时，该项目将成为全省最长的8车道高速公路，大幅提升东向出川高速公路通道的通行能力和通行效率。
△图据四川省交通运输厅
成都至南充高速公路扩容项目成都入城复线段24公里已于2024年9月通车，剩余216公里路基工程、桥涵隧工程已累计完成超过80%，路面工程累计完成超过50%，投资累计完成232亿元。
成都至南充高速公路是国家综合立体交通网主骨架长三角—成渝主轴的重要组成部分，扩容项目是《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》确定的重大项目，项目实施对于提升东向出川大通道能力、促进成都平原和川东北经济区联动发展、服务支撑成渝地区双城经济圈建设意义重大。
九寨沟至绵阳高速公路控制性工程白马隧道建设，已进入最后冲刺阶段，参建各方正抢抓施工黄金期，加快推进实施交安以及机电工程，预计三季度全线建成通车。项目全线建成通车后，将形成四川通往甘肃的第二条高速公路大通道，实现成都全程高速公路直达九寨沟县，行车时间大幅缩短到4小时。
△图据四川省交通运输厅
九寨沟至绵阳高速公路起点川甘界至九寨沟县甲勿海互通41公里、平武县王朗互通至止点179公里已建成通车，结束了九寨沟县、平武县、北川县不通高速公路的历史；平武县王朗互通到九寨沟甲勿海互通24公里正在加快建设。
九寨沟至绵阳高速公路是G8513平凉至绵阳国家高速公路的组成部分，是四川通往甘肃、成都平原经济区通往川西北生态示范区第二条高速公路大通道，项目实施对于加快构建西部陆海新通道、打造大九寨交旅融合发展示范区、服务支撑沿线地区振兴发展具有重要意义。
资中至铜梁（四川境）高速公路控制性工程——杨柳滩沱江特大桥建设，已进入合龙冲刺阶段，参建各方正抢抓施工黄金期，加快实施项目桥梁、路面和房建工程，预计今年年底全线建成通车。届时，该项目将成为四川通往重庆的第17条高速公路大通道，进一步提升成渝地区双城经济圈交通一体化发展水平，为成渝中部地区崛起提供更加有力支撑。
△图据四川省交通运输厅
截至目前，资中至铜梁（四川境）高速公路已累计完成路基工程96%、桥梁工程90%、隧道工程100%、路面工程25%、房建工程30%，累计完成投资约158亿元。
资中至铜梁（四川境）高速公路全长105公里，双向六车道，设计速度120公里/小时，总投资202亿元，是《成渝地区双城经济圈建设纲要》确定的重点项目，项目实施对于促进成渝地区中部崛起、构建国家综合立体交通极、服务支撑成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
来源 | 四川发布客户端
记者｜李长浩
编辑 | 王童
