在2010年以前，南京长江大桥的南北堡以及回龙桥均设有公交站台。这些站台尤其是大桥上的，为桥北居民的日常出行以及换乘的乘客提供了极大便利。然而，随着城市交通的发展，问题也逐渐显现。早在2005年，回龙桥站由北向南方向的站台，就因没有港湾，车辆停靠存在安全隐患且影响交通流畅，最终被取消。
而大桥上的公交站台，由于过江线路众多，每天早晚高峰时段，都会出现公交车在站台处排长龙的现象。一辆辆公交车依次停靠、启动，使得本就车流量巨大、通行压力沉重的大桥更加拥堵不堪，交通几近瘫痪，严重影响了市民的出行效率。
2010年1月1日，南京相关部门经过深思熟虑，做出了取消大桥上公交站台的决定。这一消息传出，除了桥北周边一些习惯在大桥站台乘车的居民略有异议外，广大乘客和公交司机纷纷表示欢迎。取消站台后，公交车得以直接驶上大桥，一路畅行，仅在下桥后的四平路站停靠。如此一来，大桥的堵车状况得到明显缓解，公交车的运行速度也大幅提升，城市公共交通的整体效率得到有效提高。
这件事深刻地告诉我们，万事万物都需要与时俱进。过去存在的事物，并不一定就完全合理，随着时代的变迁和社会的发展，可能会暴露出种种弊端；而曾经没有的事物，也可以根据实际需求适时出现。只有不断地调整和优化，才能让我们的生活更加便捷、高效。