过去十多年来，面板厂经历了多次需求波动，各厂商都希望在现有面板产品中寻找既能提升盈利，又具备长期稳定性的产品。其中，车用面板凭借其长期的获利属性，吸引了众多面板厂布局。
在2025 TrendForce集邦咨询新型显示产业研讨会上，TrendForce集邦科技研究经理胡家榕女士，围绕车用面市场现状、竞争格局以及未来发展等三方面内容作了分享。
车用面板市场现状
近年来全球汽车市场经历了显著波动：2020年受居家办公影响，汽车销量跌至8000万辆以下；2023年起随着供应链逐步稳定，销量回升至8500万辆。2024年，在国内补贴政策的强力推动下，全球汽车销量攀升至8855万辆。展望2025年，在政策持续发力及补贴范围扩大的助力下，销量有望突破9000万辆大关。
从区域分布来看，2024年中国占据全球汽车市场销量约29%的份额，美国占比约18%，而欧洲市场份额略有下滑，从16%下降至15%。新兴市场的快速增长及城市化进程带来的需求激增，成为推动汽车销量增长的关键动力。
其中，新能源汽车市场板块增长呈现迅猛态势。TrendForce集邦咨询数据显示，2024年全球新能源汽车销量达到1600万辆，同比增长25%；预计2025年将增至1900万辆，增长率约18%。其中，受补贴政策的带动，国内新能源汽车的占比较高，达到68%。
西欧和北美等地区新能源汽车的市场占有率相对较低，尤其是美国市场，今年可能面临增长放缓的情况，主要包括关税导致车价上涨、电池补贴政策、极端气候下消费者对电池续航的担忧以及电池回收等因素制约。
聚焦到车用面板市场，TrendForce发现近年来出货量在持续上升。2024年车用面板出货量同比增长近10%，达到2860万片。初步预计，2025年市场仍将保持增长态势，但增速可能会略有放缓。部分电动车厂商将中控和仪表进行整合，以及面板厂对长型面板的推广，都会在一定程度上影响车用面板的增长速度。
从技术层面来看，车用LCD面板早期多采用a-Si（非晶硅）技术。近年来，LTPS（低温多晶硅）面板凭借其更高的分辨率、更快的响应速度和更低的功耗，正逐渐成为市场主流；LGD力推的OLED车用面板，由于主要应用于高端车型，价格较高，市场份额在短期内难以突破5%。
车用面板市场竞争格局
近年来，日系面板厂商因逐步实施向高附加值产品发展的战略，在车用面板市场的占有率有所下降；韩系厂商同样聚焦于高阶型、利基型产品，其市占率也逐渐收敛至10%以内。与此形成对比的是，中国大陆车用面板厂商的市场占有率呈现出显著的增长趋势。
根据TrendForce集邦咨询的观察，除了早期就已布局的京东方和深天马分别占据市场份额的第一和第二位之外，TCL华星和惠科近两年也在积极投入车用面板的研发和生产工艺，推动中国大陆厂商的市场占有率突破了50%。具体来看各车用面板厂商的情况：
京东方
京东方作为车用面板行业的龙头企业，去年出货量达到4100万片，今年有望突破4300万片，市占率将提升至18%。
其主要客户集中在国内，特别是新能源汽车企业。随着电动汽车内部显示屏尺寸的增大，预计今年京东方10英寸以上的车用面板出货量占比将超过一半，其中15英寸以上的占比将达到10%。
京东方车用面板主要应用于仪表盘（Cluster）、中央信息显示屏（CID）和抬头显示器（HUD），这三类应用占比超过85%。
同时，京东方也在积极拓展后座娱乐显示屏、远程显示器（Remote Display）、控制显示屏（Control Display）和电子后视镜（E-mirror）等新兴应用领域，预计今年这些领域的出货占比将超过15%。此外，在后排座椅（rear sit）方面的出货占比也达到了5%到6%。
天马
位居市场第二的天马去年在车用市场的出货量达到了3580万片，年增长率超过20%。随着今年新工厂产能的释放，预计出货量有望达到3750万片。
天马的客户主要集中在欧美以及国内汽车厂商，其仪表盘和中央信息显示屏的出货占比约为90%，10英寸以下的产品占比较高。但随着其在国内市场布局的不断深化，10-15英寸产品的出货量正逐渐成为主力。
据TrendForce观察，天马的产品以a-Si面板为主，LTPS面板的占比较低。由于其主要客户为欧美汽车厂商，考虑到地缘政治的影响，天马正积极与日本厂商合作，未来LTPS面板的市场占有率有望提升。
友达
作为第三大车用面板厂商的友达，近年来不断对公司业务进行调整。目前已形成Display（显示业务）、Vertical solution（垂直解决方案）和Mobility solution（移动出行解决方案）三大运营部门。其中，显示业务的营收占比逐渐降低，未来移动出行解决方案的营收有望提升至30%。
2024年，友达的出货量约为2430万片。随着并购BHTC（一家汽车人机交互系统供应商）的协同效应预计在今年显现，其出货量有望达到2540万片。友达的产品主要以中央信息显示屏为主仪表盘为辅，10-15英寸的产品占据主导地位。
值得注意的是，友达不仅致力于提供车用面板模组，更积极向人机交互（HMI）及智慧座舱供应商转型。
TCL华星
作为新兴势力之一的TCL华星，其在2024年的出货量达到了1150万片，预计2025年有望达到1300万片。
TCL华星专注于大尺寸面板，其产品以 LTPS 面板为主，同时积极研发10.3英寸和12.3英寸等尺寸的a-Si面板，以推动出货量的增长。
惠科
惠科于2022年通过其H4项目（惠科绵阳G8.6代线）进入汽车显示应用市场，并在去年增加了后段模组生产线，以供应后座车用面板，从而快速提升了其出货量。预计惠科今年的出货量将增长2.5倍，达到300万片。
在车载显示技术方面，惠科还积极与Tier 1企业进行合作。2024年4月，惠科与新技电子有限公司签订合作协议，双方将基于各自的优势，共同推动在车载显示技术领域的创新与发展。
结语
2024年，在国内补贴政策间接带动下，车用面板需求增长近10%，出货量达到1.967亿片。预计2025年，整体汽车市场需求的2.4%增长将为车用面板需求提供主要的增长动力。
尽管电动汽车仪表盘和中央信息显示屏的部分整合导致发展速度略有放缓，但后座娱乐显示屏、副驾驶座显示屏和电子后视镜等应用的搭载率不断提升，预计今年车用面板需求仍有6.2%的增长空间，总出货量有望突破2亿片，达到2.089亿片。
在汽车智能化的推动下，车用显示器市场正迎来前所未有的发展机遇。未来，随着智慧座舱概念的深入普及，车用面板市场有望继续保持增长态势，这不仅能为消费者带来更加智能、便捷和安全的驾驶体验，同时也将为面板企业创造新的利润增长点。