今年2月21日，上汽集团与华为终端在上海签署深度合作协议。合作双方一个是汽车巨头，一个是科技巨头，所以二者的强强联合也是备受关注。
最近有消息称，上汽和华为合作的“尚界”品牌计划于4月发布，首款车型价格主打18-25万区间。
为鸿蒙智行开辟下沉市场
目前华为鸿蒙智行智选车模式已分别与赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷、江淮汽车四家车企合作，依次推出了问界、智界、享界、尊界四个品牌，已经让赛力斯成功盈利，同时也为其余三个车企带来了声量与增量，这是许多车企羡慕的，也都想加入华为这个大家庭。
不过华为也有幸福的烦恼，随着加入的品牌越来越多，华为系内部竞争严重也是不争的事实。
从鸿蒙智行车型的价格范围来看，已经覆盖23万~100万元市场。2024年全年，鸿蒙智行累计交付新车44.5万辆。其中，问界M9累计大定突破20万辆，问界新M7年度累计交付19.7万辆，问界品牌撑起了鸿蒙智行的大部分销量。
在现有价格区间，鸿蒙智行要想获得更大增量难度较大，将领先产品力下放，开辟下沉市场，将是其快速上量的关键。
再加上比亚迪已经通过“智驾平权”策略，将智能驾驶技术下放至20万元以下车型，引发行业跟进。华为需通过尚界在中端市场建立防线，避免被对手“农村包围城市”。
上汽集团的加入正好补齐了鸿蒙智行补足20万元以下产品的重要“拼图”，拥有强大体系力的上汽集团完全可以补齐鸿蒙智行的市场空白。
上汽作为国内最大汽车制造商之一，拥有成熟的供应链和规模化生产能力，可降低整车制造成本。18-25万元区间车型需兼顾利润与销量，上汽的制造优势与华为的技术溢价形成互补。
上汽的尚界主打差异化竞争
据悉，华为将深度参与尚界的产品定义、智能系统开发及渠道销售。
首款车型将一款全新打造的纯电动车型，与华为电子电气架构、智能化技术深度融合，搭载华为乾坤智驾系统和鸿蒙OS 4.0座舱，支持城市NOA和跨设备互联功能。
目前年轻消费者对智能驾驶、车联网、交互体验等功能的敏感度更高。华为的智能座舱、乾坤智驾等技术下沉至18-25万元车型，可快速吸引该群体，形成差异化竞争力。
从价格来看，这个起售价和小鹏G6与比亚迪宋L等同级别纯电SUV相比起售价相同，但华为产品力更具吸引力。华为和上汽更想让尚界以“科技平权”策略争夺市场份额。
未来尚界品牌车型拥有华为的智能座舱与遥遥领先的高价智驾，还有上汽集团扎实的质量与品控作背书，所以主打18-25万元价格区间也就非常合理了。
选择18-25万元区间，既是上汽与华为对主流市场的精准卡位，也是双方生态扩张的必然选择。对华为而言，此举完善了鸿蒙智行“全价位覆盖”的版图；对上汽而言，则是借助技术杠杆重拾市场话语权的关键一步。