3月15日，
随着C2999次列车
从开封站出发开往郑州东站，
郑开城际铁路宋城路站至
开封站段建成通车，
标志着郑开城际铁路
全线贯通运营。
这条城际铁路，将郑州东站至开封站的最快通行时间缩短至25分钟，不仅串联起郑州东站、宋城路站与开封站，更与河南“米”字形高铁网实现互联互通，进一步融合高铁、普铁、城际、地铁“四网”，对郑开同城化发展产生了深远影响，开启了两地协同发展的全新篇章。
交通提速
从“双城奔波”到“同城生活”
3月15日，对于郑开两地的人们来说，是一个值得铭记的日子。这一天，郑开城际铁路全线贯通运营，像一条金色的纽带，将郑州与开封紧紧相连，彻底改写了双城之间的时空关系，郑开同城化发展迎来了质的飞跃。
郑开城际铁路起自郑州东站，途经贾鲁河站、绿博园站、运粮河站、宋城路站，接入开封站，线路全长57.14公里，设计时速200公里。其中郑开城际铁路一期工程，即郑州东站至宋城路站段已于2014年12月28日开通，时隔10余年，郑开城际铁路延长线开通，宋城路站至开封站全长约7.176公里，堪称打通了郑州直达开封主城区的“最后一公里”，让开封老城正式融入郑州“半小时经济圈”。
中国铁路郑州局集团有限公司
开封站副站长张祺告诉记者
运营初期，郑开城际铁路将按照日常线和周末线安排郑开、郑机城际旅客列车开行，逐步增加开行列车，高峰日将达到106列。
其中开封站至郑州东站间最快25分钟可达；安排开封站至新郑机场站、郑州航空港站城际列车23列，开封站至新郑机场站间最快57分钟可直达，大幅压缩了此前开封北站至郑州东站换乘至新郑机场站行程时间。
开封至郑州东站票价仅20元，至新郑机场站32元，可谓以“地铁化”价格实现高铁化速度。
此外，针对城际线路旅客“快进快出”的核心需求，铁路方面还创新推出了急客通道服务和“铁路e卡通”动态乘车码服务，郑开城际铁路开启了“扫码即走”的公交化运营新时代。
乘客通过“铁路12306”App完成注册后，可直接使用动态乘车码完成实名核验、进出站检票及费用扣除，全程无需提前购票，真正实现“随到随走”。
“四网融合”
织密都市圈交通网
郑开城际铁路全线贯通，最引人注目的便是其与河南“米”字形高铁网实现互联互通，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”，这是交通强国建设在河南的生动实践，也是郑开同城化发展的重要支撑。
郑开城际铁路全线贯通后，线路通过郑州东站枢纽与河南“米”字形高铁网无缝衔接，同时与郑州地铁1号线、5号线、8号线等轨道交通形成接驳网络，构建起多制式轨道交通协同发展的立体化运输体系。
据了解，为方便换乘，2021年起，郑州东站转地铁已经免除二次安检。目前，在郑州东站，乘客可以从到达层大厅直接进入地铁站，实现高铁到地铁的“无缝衔接”。从开封站出发，乘坐郑开城际铁路到达郑州东站后，可便捷换乘高铁前往全国各地。
“四网融合”所带来的影响，早已超脱了便利旅客出行这一层面，而是上升到了为区域经济发展提供强劲驱动力的高度，对区域经济格局产生了深远且持久的变革性影响。
文旅联动
激活消费新增长极
郑开城际铁路的全线贯通，也为郑开两地的文旅融合发展带来了新契机。
在郑开城际铁路沿线，集聚了众多优质文旅项目。据初步统计，2024年开封累计游客接待量超1亿人次，同比增长5.15%；实现文旅综合收入779.55亿元，同比增长7.1%，文旅产业已成为推动地方经济增长的重要引擎。
数据显示，宋城路站作为郑开城际铁路一期工程终点站，自2014年12月28日开通运营至今，已成为郑开地区交通网络中不可或缺的一环。去年，宋城路站日均发送旅客7200人，其中2024年11月10日，单日发送旅客25668人次，为建站以来单日客发最高纪录。张祺对记者说，郑开城际铁路全线贯通以后，目前，开封站日均发送旅客1.2万多人，单日客流量增长超50%。
可见，郑开两地居民通勤、游客出行效率显著提升，中原文旅消费呈现新增长极态势。越来越多的郑州人选择周末乘坐城际铁路前往开封，品尝特色美食，感受古都风情；外地游客也可以通过郑州的交通枢纽，快速抵达开封，开启一场穿越千年的文化之旅。
同城共进
擘画未来新篇
郑开城际延长线的全线贯通，无疑是郑开同城化进程中一座闪耀的里程碑。作为关键交通动脉，它极大地缩短了郑州与开封的时空距离，促使人员往来愈发频繁、物资流通更为顺畅、要素资源加速融合。这一突破为郑开同城化按下“快进键”，推动产业协同布局，促进公共服务共建共享，引领区域经济迈向高质量发展，开启郑开一体化发展的崭新时代。
回顾过往
郑开同城化发展
成果斐然
在规划层面，《郑州都市圈发展规划》将开封全域纳入，明确打造郑（港）汴许都市圈主引擎。郑开两市多次对接协商，达成规划、交通、科创、产业、生态、公共服务“六同城”共识。
硬件设施持续完善，郑开城际铁路全线贯通，郑开同城郑州东部原水干管工程（一期）竣工通水，有效缓解郑开水资源供需矛盾；88公里沿黄生态廊道、贾鲁河综合治理工程相继完工；郑开大道、郑民高速的开通也极大便利了两城居民往来。
产业协同发展成效显著，郑开汽车产业带加速建设，开封城投汽车零部件产业园等项目顺利完工，综合保税区奇瑞KD工厂投入使用，尉氏县汽车零部件产业园初具规模，郑开形成300万辆整车产能。2024年，河南省整车产量突破140万辆，跻身全国第一方阵，主要产能源自郑开汽车产业带。目前，这里已集聚10余家知名车企及百余家零部件企业，覆盖全省90%以上车型及产品。
“软件”建设同样成果丰硕，郑开实现医保参保信息互查、跨城住院费用直接结算，公积金互认互贷，社保卡居民服务“一卡通”优惠活动持续开展，郑开旅游年票发行超10万张。数据显示，郑开市区域生产总值从2005年的1928亿元跃升至2023年的1.73万亿元，在全省的比重从19.5%提升至27.2%，对全省发展的带动作用日益凸显。
历经20年发展，郑开两地在交通运输、社会保障、公共事业等领域实现同标准办理、同待遇享受，形成一体化综合交通网络框架和产业互补共赢发展格局，呈现要素聚集、内外联动、合作共赢、加速崛起的良好态势。
摄影：谭豫增
全媒体记者：李晨翀 实习生：郑钰格
摄影：全媒体记者石斐、刘睿恒、李浩