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宁扬城际(扬州段)首台盾构机在仪始发

3月24日上午,
随着盾构机刀盘缓缓转动,
中铁十五局承建的
宁扬城际(仪征段)项目二工区
天宁大道站顺利始发首台盾构机“宁扬1号”,
成为扬州在建城市轨道交通项目
全线首个进入盾构施工阶段的标段。
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在距离地面约22米深的始发竖井,直径约8.3米的大型刀盘缓缓启动,“宁扬1号”正式踏上征程。它将承担起工农路站到天宁大道站盾构区间左线的隧道掘进任务。这台国产大直径盾构机,整机长达102米,总重约1000吨,开挖直径8.24米,装机总功率3100千瓦,宛如地下掘进的“钢铁巨兽”。
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宁扬城际扬州段土建二工区项目执行经理董海风介绍:“施工时,靠后面的管片拼装提供反力,推动设备前进。这需要井上井下紧密配合,设备操作人员与现场施工人员协同作战,一系列流程紧密协作,才能完成掘进。”
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“工—天盾构区间”
作为宁扬城际(扬州段)全线最长隧道,
全长2.8公里,
双洞双线设计,
具有“首、软、多、紧、险、长”六大特点,
施工难度极高。

掘进过程中,需下穿河道、多处地下管线,还要近距离侧穿大量建(构)筑物。为确保盾构施工安全高效,扬州市交通建设管理有限责任公司工程技术部副经理、宁扬城际项目工程师柏润民透露,他们提前精心谋划、周密部署,多次邀请国内知名专家指导;施工前,全面调查盾构区间周围建(构)筑物、管线情况,全方位布设监测点;还组织地下空洞普查并做好成果交底。始发前,召开盾构始发前条件核查会,对各项条件严格审定评估。

随着 “宁扬1号” 盾构机顺利始发,
扬州段全线盾构施工正式拉开帷幕。
按照计划,
“宁扬1号”每天掘进约10米,
力争在年底完成工农路至天宁大道段2.8公里的施工任务
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目前,宁扬城际(扬州段)工程涉及的8座车站、7个区间、1条出入线、1个停车场等17个单位工程,已有4座地下车站、3座高架车站、4个高架区间等11处工点实质性开工。地下段忙着进行车站和明挖区间的基坑围护结构、主体结构施工;高架段则进行车站、区间桥梁桩基础、承台、墩柱施工。

宁扬城际(仪征段)
建成通车后,
将有效填补仪征城市轨道交通空白,
与南京最快实现半小时以内通达,
极大促进宁仪两地经济社会一体化发展。




编辑:窦月

审核:赵国民

监审:王良生 豆维啸

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