近日
广花城际又有新进展传来
创国内之最！双盾构始发！
速跟上小编一起看看吧~
图源：广州白云发布
注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。
近日，随着直径达12.06米的盾构机刀盘开始转动，“广花铁兵25号”土压平衡盾构机正式启动，标志着国内最小净距并行大直径盾构隧道全面进入掘进阶段。
与此同步，“广花铁兵2号”盾构机在京溪路站始发，广州东站至京溪路站区间（以下简称广京区间）双线盾构均已开始掘进。
花城街站为广花城际铁路的终点站，为地下三层岛式站台，车站全长735米，标准段宽为24米，基坑深度35米。
花城街站配线段双线隧道采用盾构法施工，开挖直径为12.06米，左右线管片净间距仅1.14米，是国内首条最小净距并行大直径盾构施工的双线隧道，施工难度极大、风险高。
广花城际广京区间右线盾构机“广花•铁兵2号”顺利始发，标志着广京区间双线进入盾构掘进阶段。
广京区间右线全长2709米，线路需穿越电力隧道、加油站、既有运营地铁线、高速立交桥、河涌等复杂地段，最终抵达广州东站吊出。
截至目前，广花城际铁路（广州东-花都天贵）土建工程累计完成43%。7座车站中，2座车站已封顶，5座车站均进行土建施工；7个区间全部进行土建施工；共20台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。
（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
图源：摄图网ID500742753
*仅作配图，图文无关
此外！
近期，广州地铁
在建地铁进度已刷新(截至2月底)
一起来看看吧~
*如有变动，请以实际为准
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土建工程累计完成66%。8座车站中，7座已封顶进行机电施工，剩余1座进行前期准备；9个区间中，8个已贯通，剩余1个区间（广州火车站至广乐中间风井）进行前期准备。嘉禾望岗至乐嘉路段已长轨贯通。
土建工程累计完成91%。14座车站中，4座已“三权”移交，8座已封顶进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期准备；14个区间中，13个已贯通进行机电施工，1个进行土建施工。广州大道中至西塱段轨行区、广钢新城车辆段已“三权”移交。
土建工程累计完成92%。其中东西段（浔峰岗-云溪公园、二沙岛-大学城南段）土建累计完成94%，18座车站中，7座已“三权”移交，东西段轨行区、大学城南停车场和槎头车辆段已“三权”移交。
土建工程累计完成89%。23座车站中，1座车站机电已完工，17座进行机电施工，5座进行土建施工；全线区间隧道已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场已“三权”移交。
土建工程累计完成49%。广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段施工。
土建工程累计完成92%。4座车站均已封顶开展机电施工；4个区间均已贯通。
土建工程累计完成15%。11座车站中，7座开始进行土建施工，江府站由八支建设，其余进行前期准备；11个区间中，1个进行土建施工，其余进行前期准备。
土建工程累计完成11%。11座车站中，1座开展机电施工、9座进行土建施工，其余1座进行前期准备。11个区间（含出入场线），1个进行土建施工，其余进行施工前准备。
注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。
图源：摄图网ID500665948
*仅作配图，图文无关