《印度防务新闻》网站3月24日发表文章，称印度在关键军事装备上存在依赖外国供应商的弱点。文章称，美国通用电气公司（GE）推迟向印度交付F-404发动机交对印度的“光辉”MK-1A项目产生了重大影响，影响了印度空军的生产时间表、作战准备和防御能力。主要后果包括：
印度斯坦航空有限公司（HAL）被迫推迟向印度空军交付“光辉”MK-1A战斗机。该机首架生产型原定于2024年初交付，现在预计2024-25财年只交付2-3架喷气式飞机，而不是承诺的16架。HAL已经实施了应急措施，例如使用B类发动机进行飞行前测试，但这些都是临时解决方案，不能完全取代F-404发动机提供的战备状态。
由于“光辉”MK-1A战斗机引进的延迟，印度空军的作战能力受到了不利影响。在这一挫折发生之际，印度空军正寻求对其机队进行现代化改造，并加强其应对地区威胁的空战能力。“光辉”MK-1A中队的延迟部署意味着印度空军将先进雷达系统和航空电子设备集成到这些飞机中的计划也将被推迟。
“光辉”MK-1A的通用电气发动机供应链中断，也可能将影响未来F-414发动机的交付。由于技术的复杂性和重新认证要求，HAL已经排除了改用替代发动机的可能性，因为这将使“光辉”MK-1A的生产计划进一步推迟数年。这突显了印度对通用电气F-404发动机作为“光辉”MK-1A设计关键部件的依赖。供应链中断，包括钛等关键材料短缺，以及新冠肺炎大流行期间的劳动力损失，加剧了延误。通用电气航空航天公司重组为独立实体也影响了制造效率。
这些延误可能会触发HAL与通用电气航空航天公司于2021年签署的7.16亿美元合同中的处罚条款。然而，HAL似乎专注于解决发动机供应问题，而不是追求惩罚。GE发动机交付速度的放缓可能会影响HAL在首批83架“光辉”战斗机之外满足未来额外“光辉”MK-1A战斗机订单的能力。
这些延误凸显了印度在发动机等关键部件上依赖外国供应商的脆弱性。这可能会促使印度加速开发国产替代品的努力，例如恢复卡佛里（Kaveri）发动机计划，或推进国际合作，为未来的“光辉”新型号共同生产GE F414发动机。
HAL和GE正在努力到2026年稳定发动机供应，目前的延误扰乱了生产计划，阻碍了印度空军的现代化计划，并暴露了印度可能需要解决的战略依赖性，以实现国防制造业的长期自力更生。