截至3月24日，崇启公铁长江大桥建造总体进度达三分之二，主桥及南北引桥钻孔桩已全部完工，主通航孔3号、4号桥墩塔柱同步进入中塔柱施工阶段。
据了解，大桥主塔设计高度153米，共27个节段，现施工至第15节段，累计高度达89.7米。非通航孔钢梁段全长1267米，采用13轮架设顶推工艺，目前已完成7轮共计658米，工程进度过半。南北两岸引桥墩身建设完成超90%，全桥关键施工节点取得突破性进展。
崇启公铁长江大桥为世界上在建的最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥，是上海至南京至合肥高速铁路重点控制性工程。大桥全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，计划于2025年8月完成主塔封顶，2025年下半年完成非通航孔桥和主通航孔桥边跨钢梁顶推，2025年年底力争完成主桥斜拉索安装、实现全桥钢梁合拢，2026年完成南北引桥和全桥无砟轨道和附属工程施工。
为做好“大国工程”的安全监管与服务保障工作，南通海事局深入贯彻落实长三角海事监管与服务保障一体化合作部署要求，联合崇明海事对施工单位进行走访调研，推出包括通航维护、应急处置、船舶污染防治以及党建共建等一系列监管服务举措。
接下来，南通海事局将牢牢把握“经济大省要挑大梁”的着力点，以更加精准的监管，更加精细的服务全力保障崇启公铁长江大桥后续施工安全与进度“两不误”，在落实国家重大发展战略上展现更大的海事担当和作为。
通讯员 彭玉章 王军凯 供图 李梦竹