前几年，比亚迪陷入了车卖的越来越多，却不挣钱的怪圈，如今，比亚迪的净利润终于大幅提升了
3月24日，比亚迪公告称，2024年公司实现营业收入7771.02亿元，同比增长29.02%；归属于上市公司股东的净利润402.54亿元，同比增长34.00%。
402亿元的净利润是什么概念呢？作为对比，吉利汽车2024年营收突破2400亿元，达到2.402亿，同比增长34%；全年归母净利润166亿元。上汽集团预计2024年归母净利润为15亿元到19亿元。
国外车企这边，2024年自然年，丰田利润5.21万亿日元（合计人民币2468亿元），按照日元口径，同比增长5.5%，丰田仍是全球最赚钱的车企，没有之一。
通用汽车2024年净利润为60亿美元（合人民币437亿元），同比下降40.7%。
福特汽车2024年净利润为58.8亿美元（合人民币429亿元），同比劲增35%。
本田2024自然年净利润5531亿日元（合人民币263亿元），日产2024自然年净利润4125亿日元（合人民币195亿元）。
比亚迪的净利润放在国内车企里面，不出意外的话是最高的，放在全球来看，也还可以，但是距离丰田大众这样的巨无霸，还是有很大的差距。
如果按照单车利润，2024年，比亚迪以427万辆销量的成绩夺得了三项冠军，分别为中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军，平均算下来，每辆车赚了9400元，不过要声明，这样的计算不严谨，毕竟比亚迪还有光伏、电池等产业，但是大致可以反映比亚迪汽车的盈利能力。
前几年，比亚迪的销量蹭蹭涨，但是净利润却不高，比亚迪2021年全年财报显示，全年营收高达2161.42亿元，净利润仅为30.45亿元。比亚迪2022年实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%；净利润166.22亿元，同比增长445.86%，2023年比亚迪实现营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%；实现归母净利润300.41亿元。
2021年、2022年，比亚迪的销量和营收猛增，但是单车净利润不高，不到五千元，远远低于吉利长城等车企，而现在比亚迪的净利润终于上来了，也算是开花结果了。
前几年，比亚迪算是投入期和高速增长期，厂房生产线建设，都耗费了大量的资金，而且比亚迪的研发投入一直是国内车企里面比较高的。过去14年，比亚迪的研发投入有13年都远超同期净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍。截至目前，比亚迪已投入研发费用超1600亿元，
对于比亚迪2024年这样的成绩单，你们怎么看？