每经记者：鄢银婵 每经编辑：董兴生
中国企业的全球化进程正从“走向世界”向“深度融入”迈进。
3月24日至25日，“2025华为云中企出海全球峰会”在重庆召开，华为云全球Marketing与销售服务总裁石冀琳表示，在数字经济与智能经济的大时代浪潮中，中国企业要从“追赶者”蜕变为“定义者”，就需要构建“差异化竞争力”，将成功经验沉淀为可复制的制度与平台能力，以应对全球化的不确定性。
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事实上，构建“差异化竞争力”已经成为不少企业正在实践的核心理念。
润米咨询创始人刘润就该理念给出了更详细的“方法论”。“企业的全球化其实是每个国家的本地化，企业不是改变对方而是要融入对方。”他表示，“出海”已经从一个公司的产品出口发展到公司出海的阶段，在这个过程中，一些理念也要升级，企业要实现真正的全球化，首先要做到“每个国家”的本地化，要尝试去融入，而不是改变。
长安汽车执行副总裁王孝飞在分享长安汽车的出海经验时，也提到了“本地主义”。“我们出海有两点，一是长期主义，比如‘六国十地’全球研发布局等；另一个就是本地主义，要招募本地员工、研产供销运全流程本地化以及本地化的服务流程建设等。”他介绍，长安汽车与1100余家全球供应商建立了长期稳定的本地化供应体系，本地化率达70%。
2024年，长安汽车总体出口了53.62万辆汽车，同比增长49.6%，预计2025年第一季度将保持10%的同比增长。值得一提的是，2024年，中国汽车出口量为585.9万辆，同比增长了19.3%，已连续两年“全球第一”。
此外，名创优品副总裁杨云云在分享出海经验时，也直言品牌出海要“着眼于全球化，着手于本地化”。至于如何实现本地化，数字化工具则被多次提及。据介绍，名创优品通过积累用户标签，结合华为云在AI及大数据领域的优势，通过AI智能算法，结合销售和用户消费行为，将人货匹配准确率提升40%，极大降低了数字化成本。
而AI在企业出海本地化过程中发挥的作用越来越明显。中关村科金总裁喻友平表示，大模型的出现解决了企业服务全球客户中面临的语言障碍、合规挑战、渠道割裂等难题。
除了本地化，刘润还提到了另一个细节——抱团取暖。“要结合产业链上下游互相补链，比如出海地有手机制造商，那就可以考虑落地配套的智能耳机，接着还可以落地包装企业，要吸引更多的国内上下游企业一起出海，这样在本地化过程中才能进一步提升成本优势。”
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