1.嘀嗒出行在2024年年度业绩沟通会上提出升级出租车·新出行战略，借助动态定价技术帮助智慧出租车合作城市落地。
2.创始人&CEO宋中杰表示，新出行战略旨在通过数字化推动巡游出租车的转型升级，应对市场化竞争。
3.截至2024年12月31日，嘀嗒出行在中国97个城市提供出租车网约服务，与71个城市签订新出行战略合作协议。
4.2024年，嘀嗒出行研发开支同比增长14.3%，占总收入17.7%，主要用于相关员工开支和人数增加。
5.此外，嘀嗒出行CFO姜震宇表示，公司将继续通过科技赋能和模式创新助力巡游出租车行业发展。
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3月24日，嘀嗒出行举行2024年年度业绩沟通会，提到将借助当前多个城市出租车行业考虑改变固定价格模式，推出动态定价的契机，来升级嘀嗒出租车·新出行战略，帮助智慧出租车合作城市落地动态定价技术和系统。
在业绩沟通会上，嘀嗒出行创始人&CEO宋中杰表示，新出行实质上是通过数字化推动巡游出租车的转型升级，转变成市场化的运营机制，来更好应对现在市场化竞争。而价格是最重要因素，期待在新出行赛道，今年能看到以动态定价驱动的快速落地和成长。
截至2024年12月31日，嘀嗒出行已经在中国97个城市提供出租车的网约服务，并且和其中71个城市签订了出租车·新出行战略合作协议。嘀嗒出行CFO姜震宇在沟通会上表示，嘀嗒出行过去一直通过科技赋能和模式创新来助力巡游出租车行业发展，来实现扬招数字化，以及乘客体验、司机服务、行业运营管理效率的提升。2024年，嘀嗒出行加强并完善了巡游出租车司机的智能车机端app和手机端app 功能，助力提高司机营运效率。
“目前，多个城市的出租车行业正在考虑改变以往固定价格模式，来推出动态定价政策。我们希望能够利用这个契机，通过共同合作给相应城市提供智慧出租车服务的解决方案，包括帮助这些城市落地动态定价的技术和系统。”姜震宇表示。
针对出租车动态定价和嘀嗒智慧出租车服务战略之间的关联，宋中杰表示，在商业出行领域，传统巡游出租车过去十几年来面临的市场竞争基本可以分为两阶段，第一阶段是商业出行供给端规模迅速扩大，第二阶段是更多低价产品出现加剧了价格竞争。“目前我们注意到，有不少城市的出租车司机已在自发降价，有的城市司机在核心巡游路段宣传半价优惠。从这些现象看，出租车在商业出行领域发展到今天，价格改革已势在必行。”
嘀嗒出行在2019年推出了出租车·新出行的战略。宋中杰表示，这个新出行战略的核心，就是通过数字化重塑传统巡游出租车行业的运营和服务的所有链条，让出租车行业能够充分利用当代科技赋能加上模式创新的机遇，嘀嗒出行希望打造一个扬招网约一体化的未来出行方式。
“过去几年，我们主要是推动了服务、体验、效率三个方面的工作，在70多个出租车新出行战略签约城市中，已经有数个落地的城市在出租车体验和效率上面取得一些成效。面对出租车价格市场化的契机，我们已把出租车新出行的服务、体验、效率三要素，扩大到价格、服务、体验、效率四个要素，并且我们认为，价格是其中最具有竞争力的一个因素。”
目前，嘀嗒出行在新出行产品体系中，已经推出动态定价的产品，可以根据出租车市场的竞争状态加上供需关系两个方面，去设定有竞争力的价格。“所以，现在新出行实质上是通过数字化推动巡游出租车的转型升级，转变成市场化的运营机制，更好应对现在整个出租车行业更加市场化的竞争。”宋中杰表示。
此外，在业绩沟通会上，姜震宇还公布了嘀嗒出行2024年全年财务表现，2024年嘀嗒出行的总收入为7.87亿元，毛利为5.67亿元，毛利率为72%，经调整净利润2.11亿元，净利润率为26.8%。“现金及现金等价物为16.92亿元，目前资金储备非常充裕，可以支持公司长期的业务发展需求。”
此外，嘀嗒出行2024年研发开支1.4亿元，同比增长了14.3%，占总收入17.7%。这部分增长主要是来自相关员工开支和人数的增加。作为一家技术驱动的创新平台，嘀嗒出行一直持续通过技术研发投入来提升用户体验。