大家好，这是一篇方程豹 豹5的车主故事，这是车主的第二台车，开了半年用车成本低，市区以电为主很省心，但是长途开起来觉得累，不如轿车舒服。
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24年8月底提的方程豹 豹5领航版，满六个月看（截止到25年2月23日），刚做完首保，分享一下用车体会，也算是给犹豫要不要入手这款车的车友们一些参考。
使用情况：由于近半年来出差多，所以车子总里程并不多，一般短途或市区就用纯电，但是长途跑过好几次了，所以混动里程并不低。
市区一般以电为主，很省心
1.先说说馈电油耗情况：
这个是最让我惊喜的，春节后我刚好跑了一趟长途，从山西到青海，全程1100多公里全高速，采用舒适模式，路上开强制保电70%，出门时油箱剩余油量22%，路上加了两次油（500+300），到达目的地后剩余油量25%——姑且算用了800块的油（因为中途服务区我充了一次电，从70%到100%）。折合算下来10.3L/百公里，每公里用车成本8毛。
对于一个3吨重的车来说，用车成本已经很低了——但同时要注意一点，山西到青海，是从海拔200到2200，再加上我一路上顶着限速跑，有车就超不跟车，这个数据可想而知够惊喜了（同理，我从青海回山西同样的舒适70%强保，油钱才花了六百多，这折合下来才六毛多，不过那时刚提车，车速不算快，110左右）。
出发时加了500块的油
2.再说说电耗情况：
冬天，电真的是相当不耐用，昨天晚上青海这里-5℃左右，我出去了一趟大概17 18公里，电量从96%降到76%...
不过还是说回高速，我在中途服务区把电充满了，依旧是强保70%，让我没想到的是这30%的电，我时速120竟然跑了32公里，虽说可能因为是电池加热到最佳状态，但这么大的车风阻系数这么大，所以感觉宣传的纯电续航125km也不是空穴来风。
路过泾川服务区充了一下电
3.说说驾驶体验：
家里还有辆 2.0T的迈锐宝xl，那辆车我开了七万多公里，两车驾驶感受差别太大了。
先说豹五好的地方，就是隔音性真不错，高速上风阻声和胎噪声也很小；视野好、电车的加速、智能化比油车强也不用说；还有就是帝瓦雷音响是真的给力。
再说说缺点，这种越野车开起来是真的累啊（虽然在同带大梁里算不错了），开一天下来大腿酸麻，轿车开起来就没这个问题，真的要舒服太多了；
另一个就是我不知道大家的后视镜是怎么设置的，平时开起来还行，但是挂倒挡的情况下，虽然有后视镜下翻，但我依旧看不到后轮位置，导致倒车的时候心里没底（360也不是万能的，不敢全信）；
还有一个问题，后排空间不小，虽然有脚踏板，但是上车不容易——即便后门全开，上车的时候仍然觉着有点挤。
河坝上，窄路会车360就很有用了
ps：好多车主也有这个现象，但是我那天在4s店里看新车好像不存在这个问题——后小窗带标志那个位置松动...
这一小块窗右上角到车顶那一块按起来有缝隙
总的来说，这个车品控虽然也没那么好，但是瑕不掩瑜，到目前为止都很满意这个车，我那辆迈锐宝中控异响都给我整麻了，豹五并没有这个问题，其他软件上的问题也没出过。
每次去4s店，看到了依旧是难掩激动，外观党没办法。身边人问，我还是很推荐的（我兄弟看到了说这个标他太喜欢了，像个草字头的cao）。
（还有就是，前锁对我没用，我也不想要激光雷达，能不能给多加几个摄像头早知道再等等）
实车更甚于网图的豹八
豹五越看越喜欢
（本文完）