飞友消息，日本天草航空的一架ATR 42客机近期遭遇雷击。事发后，该公司所有航班全部停航。原因很简单，因为该公司只有一架飞机。
飞友转来的链接属于不存在的某书，拉总打不开，无法知晓雷击详情。目前在网络上只能查到事件大约发生在3月18日，但当时的航线、高度、载客人数和损害情况等，一概无法报告。
图：天草航空ATR 42-600 网络图片
但天草航空很有讲头，它是全球罕见的只有一架飞机但正常运营多年的航空公司。除疫情期间外，这家公司能够长期保持盈利，它的经营模式堪称典型。
天草航空成立于1998年，基地在九州岛西南部的天草市。天草市属于熊本县（日本县比市大），它本身是一个更小的小岛，人少，机场小，干线飞机落不下来。于是当年在熊本县资助下，县、市和民间三方合力，租赁了一架39座的Dash-8-100，开通了熊本等航线。
天草航空的Dash-8-100于2016年退役，退役前它引进了1架ATR 42-600客机，客座数提升到了48人。现在它的航线有三条，除熊本外还飞往福冈和大阪伊丹等地。全球很多航空爱好者会专门飞到日本去看望它，感叹这个民航业的经营奇迹。
图：天草当年的Dash-8-100 网络图片
航空公司一般需要4架以上飞机才能形成规模效益，才能够盈利。但天草航空通过努力经营，特别是优秀的成本控制，实现了“一架也赚钱”。有人说这家公司有50多名员工，很多人身兼数职。2018年该公司盈利55万美元，令人叹服。
天草航空的安全记录很好，成立20多年来鲜少遇到安全问题。它的航班也很准点，很少听说取消或晚点。不过每年三月份冷暖气流在日本交汇，沿九州一直到北海道天气变化都很剧烈。所以它被雷劈，也很正常。
现代化民航客机都有防雷装置，不必担心在天上被劈成两半。天草航空也许出于安全考虑，需要对这架飞机进行深入检查，才决定停飞航班。目前检查飞行记录时，确实找不到它。
图：天草空港 卫星地图
当然说到天草航空的成功，其实也有深刻根源。日本经济发达，老百姓出门较多，坐得起飞机，是它成功的前提。日本工资水平较低，员工敬业精神较强，是它成功的辅助保证。还有一个原因是它知道自己“吃几碗饭”，不盲目扩张，这极其难能可贵。
另外还有两个环境原因也很难得，一是日本企业不“卷”，没有人来抢它的市场。以及天草本身在一个小岛上，出行只能依靠飞机，等等。这些条件放在全球其它地区，都是难以复制的。
在此希望天草航空编号为JA01AM的ATR 42-600尽早修复，继续赚钱。