2024年，对于汽车后市场而言，是充满挑战与变革的一年。汽车服务市场增速放缓，独立汽修赛道的局势发生显著变化，在独立汽修门店“闭店潮”趋势下，“头部玩家”却迎来了新的发展机会。
一、净利润增长背后的用户逻辑
3月20日，途虎发布的2024年财报显示，公司全年营业收入148亿元人民币，同比增长8.5%；经调整净利润达到6.24亿元，同比增长30%，远超市场预期的5.8亿元。
分析来看，途虎的强劲增长离不开其对新时代用户需求的深度洞察与精准满足。在用户层面，截至2024年末，途虎累计注册用户近1.4亿，交易用户数达2410万，同比增速分别为20.4%和24.8%。更为关键的是，用户复购率提升至62.3%，订单满意度超95%。比如，2024年途虎在新媒体渠道强势拓新，通过抖音平台的“账号+直播间+本地生活服务”矩阵运营，使全年在抖音平台获得的轮胎、保养新用户数同比增长超过100%。
二、门店扩张、下沉战略、新能源拉新的成功实践
另一方面，途虎的持续扩张正在抢占部分曾经4S店的市场份额。
据相关行业统计，2024年4S店体系的退网数量已超过4000家。也就是说，曾经占据市场主导地位的4S店网络体系正在加速收缩。同时，根据中国汽车流通协会发布的数字，汽车经销商的亏损比例已连续三年告于的40%以上。这意味着接近半数的存量4S店仍在苦苦挣扎，随时面临着歇业风险。谁能抓住这部分市场份额，谁就掌握了汽车后市场的“新地盘”。
数据显示，截至2024年底，途虎养车工场店共计6874家，较去年净增加965家，覆盖全国除澳门、台湾外的所有省级行政区、318个地级行政区、1759个县级行政区，地级行政区覆盖率超95%。这一扩张速度在行业内堪称惊人，而其背后则是途虎对高线市场与下沉市场的双重布局。
在高线市场，途虎凭借先发优势占据优质点位，通过持续优化用户体验和服务质量，巩固了在高线城市的市场份额。数据显示，截至2024年底，途虎对全国乘用车保有量在2万以上的县级行政区的覆盖率已达到67%，在7大省级行政区划实现了全域覆盖。
而在下沉市场，在践行“下沉策略”的第四个年头，途虎针对中西部下沉空白乡镇提供加盟费和管理费折扣的优惠政策扶持，使得西北地区门店数同比增长近30%，新疆门店数同比增长超过60%，中西部独立乡镇签约门店数同比增长48%。途虎养车的线下规模优势在2024年进一步扩大，门店数量的快速增长成为其业务拓展的重要支撑。
此外，新能源市场也成为途虎养车增长的核心“腹地”。数据显示，途虎除了在发力新能源汽车的传统业务包括车辆的轮胎、车衣等消耗品市场外，还在尝试去利用高频的服务如新能源充电业务去覆盖新能源车主。，截至2024年12月底，途虎已累计接入7万座电站，覆盖全国342个城市，在满足新能源车主的高频服务需求的同时，也为途虎带来了新的用户增长极。数据显示，在途虎车龄小于三年的所有交易用户中，新能源车的用户占比已经超过了30%。
三、以“客户为中心”的精细化运营正反哺商业闭环
从数据来看，途虎养车在上市以来持续盈利，且市场地位愈发巩固，主要源于其“以客户为中心”的商业模式正在良性循环，且“供应商-门店-客户”这一飞轮效应正逐步扩大。
一是，途虎以其独创的线上线下一体化模式去整合用户门店及供应商资源，极大程度上解决了传统的汽车后市场里面存在的链条复杂，价格不透明和品控难等关键的痛点，更好为用户提供真实的透明的价格及优质的服务，降低了用户的决策成本，也真正沉淀了用户。二是，途虎加盟门店可以依赖其智能化管理体系来提升整体运营效率。比如，途虎在去年年底完成了DeepSeeK、V3大模型部署，AI技术在门店数字化管理、智能诊断辅助、供应链协同、客户服务管理等多个核心业务流程中的应用，提升了途虎的运营效率和服务质量。从数据看，2024年途虎的整体毛利额增长了11.5%，达到37.5亿元的历史新高，毛利率则从去年同期的的24.7%上涨到25.4%，提升了70基点左右。三是，途虎背后的供应商也可以通过平台的规模化订单来占据更多的市场份额。最终三方的相辅相成，形成了商业模式的正向循环。
四、行业变革中的龙头担当与未来展望
总结来看，2024年，汽车后市场经历了行业尾部出清和市场集中度提升的变革，途虎养车凭借其强大的品牌影响力、优质的用户体验和高效的运营能力，在行业变革中脱颖而出。途虎养车2024年的财报，不仅是一份业绩报告，更是其在汽车后市场深耕多年的成果展示。净利润的大幅增长和行业龙头地位的稳固，是途虎在用户运营、市场拓展、精细化运营和数字化转型等方面共同努力的结果。
然而，作为长期占据汽车后市场第一品牌的行业地位的途虎养车，绝不能停留在“中场战事”中，仍需进一步秉持以消费者利益为核心的价值观，不断创新和优化服务，提升AI对管理经营的赋能力，巩固现有市场份额，满足用户多样化需求。只有通过持续不断的“想用户所想，赋能用户所需”方能真正引领汽车后市场的发展潮流。
