汽车市场近一两年来可以说是乱过六国大封相，各家车企为了争夺市场纷纷出招，配置下方、价格调低，甚至搞出一口价直接彻底让以往的定价体系崩塌。所以才有相关的车企负责人站出来，喊出那句“内卷不是好事，xx反对内卷”。
虽然吧，车企们过得苦，基本把利润都挤干净了才勉强能够“过活”，但对于老百姓来说，这就是最好的时代。就比如，你能想象，在今天我们买一辆有彩电冰箱大沙发还有智驾的纯电动轿车，只需要10万出头？
没错，比亚迪干了这件事儿。昨晚比亚迪正式公布了秦L EV的正式售价，只需要11.98-13.98万元。
10年前的飞度价，今天能买到迈巴赫级的配置，听起来有点夸张，但跨时空对比的话，确实是这么回事。
这一次上市的比亚迪秦L EV，顾名思义就是纯电动的版本；所以如果你的需求是可油可电的话，这次推出的新车可能不太适合你，隔壁的秦L DM-i可能更符合你的需求。但如果你的需求正好就是纯电动，那相信我，你一定绕不开这么一辆比亚迪秦L EV。
相信我，它在同级中的优势真的太大了。
首先就是尺寸方面，秦L EV现在是一辆无限接近于B级轿车的A+级纯电动轿车，长宽高4720/1880/1495mm，轴距2820mm，已经很接近我们熟悉的雅阁/凯美瑞等传统B级车尺寸。再加之，秦L EV现在用的是最新的设计元素，你甚至可以说这就是一辆小汉，这对比起同级对手来说，绝对是一个巨大优势。
尺寸问题解决了，接下来就是配置感受了。2025年，相信大家已经不会轻易被屏幕、皮革给吸引了，所以比亚迪上的8.8英寸全液晶仪表、12英寸W-HUD抬头显示和15.6英寸悬浮式中控屏大概率不能成为多大的亮点。真正同级仅有的配备，在于秦L EV配备了一个冷暖车载冰箱，而且是效率及成本都更高的压缩机制冷结构。
在以前，十几二十万的车里可能有带车载冰箱的，但无一例外是更低廉且更不好用的半导体冰箱，可见此次秦L EV的含金量。
除了冰箱，秦L EV还搭载了天神之眼C智驾系统。所谓天神之眼C，就是以三目摄像头作为硬件核心结构的智驾系统，其核心亮点功能就在于支持高速路和快速路的NOA功能，也就意味着，在高速或快速路，可以通过智驾系统实现全程自动变道、超车甚至换匝道等行为。甚至于，在2025年，比亚迪还会给这套系统以OTA的形式升级城市记忆领航功能，那叫一个应有尽有。
试想一下，这个价格你能买到的纯电动车，基本上只支持自适应巡航，而你买的秦L EV，已经可以自动变道更换匝道了，是不是特别带感？
最后，我们才来关注一下动力总成方面的参数。基于e平台3.0 EVO打造而来的秦L EV能给到的是46.08kWh和56.64kWh的磷酸铁锂电池组两种不同搭配。其中，最低配，即46.08kWh的版本（最大续航470km）配的是最大马力150匹的后置后驱电机；而中配及高配，即56.64kWh的版本（最大续航545km）则配的是最大马力218匹的后置后驱电机。
所以，最后跳出比亚迪秦L EV来看，内卷能给我们带来什么好处？
哈哈哈哈哈哈哈哈，好处大大的！要不是这一波自主品牌卷起来了，我们还吭哧吭哧做冤大头呢！另外，别说比亚迪不赚钱内卷，据我们了解，在全供应链打通的比亚迪内部，这个定价，甚至还赚不少。
