在刚刚结束的中国大奖赛中，法拉利车队的汉密尔顿与勒克莱尔之间的位置交换引发了广泛关注。尽管直播中这一举动看似充满争议，但未播出的无线电信息揭示了更多内幕。汉密尔顿主动让车的原因很简单：勒克莱尔的速度更快，而他自己则在比赛中苦苦挣扎。
比赛初期，汉密尔顿与勒克莱尔在第一圈发生轻微接触，导致勒克莱尔的前翼受损。随后，汉密尔顿通过无线电向车队表示：“我想我要让勒克莱尔先走了，因为我的赛车速度很糟糕。”而这一信息并未在直播中播出，车队随后提醒两位车手在第14号弯道进行位置交换，但勒克莱尔因掉出DRS范围未能立即完成超车。
当勒克莱尔再次接近时，汉密尔顿明确表示：“当他更接近时，我会让车。”与此同时，勒克莱尔对工程师抱怨道：“我的速度比汉密尔顿更快。”显然，勒克莱尔对汉密尔顿的阻挡感到无奈。最终，在第21圈，汉密尔顿主动让出位置，勒克莱尔得以超越。
法拉利车队领队瓦塞尔对直播中未完整呈现完整的无线电交流表示不满。事实上，汉密尔顿的让车决定完全基于比赛策略和车队利益。他在赛后解释道：“勒克莱尔的速度比我快，我的赛车很吃力，所以我告诉车队，我要让他超车。”
然而，这场位置交换的戏剧性结局却因技术违规而黯然失色。勒克莱尔因赛车重量达不到国际汽联的技术标准被取消资格，而汉密尔顿则因防滑板磨损超标同样被取消成绩。尽管法拉利双雄在比赛中展现了团队合作，但最终却未能收获任何积分。