1.广汽传祺首款高阶智驾车型传祺向往S7正式开启预售，预售价格(国补后)为19.48万元-23.48万元。
2.传祺向往S7基于全新一代“藏锋于润”设计语言，将东方美学与智能科技融合。
3.为此，广汽传祺在产品、设计、技术、服务四个方面进行提升，包括搭载高阶智驾、AI智能座舱等前沿技术。
4.同时，传祺向往车系为每一位用户，配备了二对一的“007线上超级管家”，提供从0点到次日0点，每周7天，全时在线服务。
5.除此之外，传祺向往车系将共享广汽集团三大自主品牌遍布全国超过1200个服务网点，“自建+合作”充电桩超过120万个。
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2025年3月，国产飞机C919执行了一次特别的飞行任务，它载着客人奔赴珠海航展中心，并在传祺向往S7、M8领航下，穿过象征民航界最高礼仪的“水门礼”，这架飞机还有了一个响亮的名字——“传祺向往号”。
本次发布会跟C919同台登场的传祺向往S7，作为传祺首款高阶智驾车型正式开启预售，预售价格（国补后）为19.48万元-23.48万元。作为尖兵，传祺向往S7已经亮剑，也意味着传祺的向上之路正式开启。
在国家大力推进新型工业化、汽车产业向新而行的关键阶段，广汽传祺深度融入集团“番禺行动”战略布局，于粤港澳大湾区落下创新发展关键一子。传祺向往车系与传祺现有产品相比类似“非凡大师”之于华为。在汽车工业的赛道上，广汽传祺以破局者的勇气和创新精神，冲破高端壁垒，用向往车系打造中国形象，再造大国重器，这或许是广汽传祺联动C919的初衷，以及对自身的激励。
01.外有需求，内有支撑
务实，创新和灵活，是广汽集团在波澜壮阔的汽车发展历程和惊心动魄的市场冒险中留给市场的一张亮丽名片，尤其浓缩在自主品牌发展中。从勇敢向上的传祺GS8成功走出自主高端之路；到积极布局传祺新能源，抢跑新能源赛道；再到“番禺行动”，以一往无前的勇气进行组织架构调整和创新，聚焦资源进行自主品牌突破，广汽总能根据市场快速变化、自身发展的需求和实力，以务实的精神，创新的体制和灵活的动作迅速完成布局和破局。
传祺向往的发布依然如此，先看外部市场需求。
2024年，L2级及以上自动驾驶渗透率超过50%，30万元以上市场中国品牌占比持续攀升，一批自主高端车型相继杀出市场。
自主向上突破正当时，智驾替代、高端替代将推动中国汽车业进入新的“黄金时代”，也势必推动中国汽车重新定义全球市场格局。可以说，传祺向往车系的发布及向上战略转型，是时代变迁、消费升级与技术进步共同推动下的必然结果，当然更是传祺不断向上跃迁、追求卓越的生动写照。
再看内需。事实上向往车系的向上也是广汽集团在打造自主集团军，加快实现“番禺行动”目标的战略布局。
在集团层面，2024年广州车展，广汽集团发布三年“番禺行动”计划，明确广汽自主品牌发展方向，形成昊铂、传祺和埃安三品牌差异化发展，其中传祺品牌定位为主流、大气和高品质，承担着主力作用。
随着传祺向往车系的推出，广汽集团旗下传祺、埃安、昊铂形成了清晰的差异化定位，更形成了强大的合力，确保广汽集团的产品覆盖了最广泛的消费人群，助力广汽集团三年“番禺行动”的目标达成，为实现自主品牌年产销200万辆，构筑了坚实的领先产品矩阵。
此外，广汽传祺多年的市场积淀为向往向上提供了支撑。其一，广汽传祺在中高端打造上一直颇有建树，积累了冲高经验。
2016年，广汽传祺就推出传祺GS8，这款车打破中国品牌在20万元价格区间的天花板，成功进军中大型SUV市场；“MPV专家”的美誉则是另一真实写照，包括M8、E9等高端MPV产品成功赢得消费者认可。
2024年，广汽传祺全年累计销量达到414591辆，其中高端车型的总销量为18.7万辆，占比达到了45.1%。从单款产品在高端领域爆破，到向往车系的矩阵向上，向往无疑有着强大的品牌支撑和市场基础。
其次是技术深厚的积累。最早开展多种混动技术开发探索的广汽传祺，称得上是中国品牌科技突围的先行者。从2009年起16年的历练中，广汽传祺在混动领域布局400+核心技术专利，终端市场赢得广泛认可的双电机平行轴串并联2档DHT混动技术，更是能作为中国混动技术进化的典型成果。
智能化领域，广汽传祺采用的广汽自研智能系统深度融合了Deepseek的端云一体大模型ADiGOSPACE智能座舱，和基于端到端大模型的ADiGO无图全场景高阶智驾。
外部市场的机遇，内部的品牌和技术积累，让传祺向往向上突破水到渠成，让它成为始于技术、成于体系的一场创新实践，既承载着用户对美好出行的向往，更澎湃着中国制造向世界一流迈进的坚定足音。
基于传祺主流、大气、高品质的品牌定位，在i-GTEC3.0技术平台上倾心打造的搭载高阶智驾、AI智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列，而新技术、新设计、新产品、新服务则是推动向往向上的关键引擎，随着向往S7推出有了更清晰的画面。
02.强引擎支撑，S7亮剑
向往S7预售之前，广汽传祺曾派出了1143台测试车辆进行产品测试，累计测试里程已经超过1200万公里，在推向市场前解决所有测试和体验问题，让用户放心购买、安心驾驶，这是向往S7的承诺，也是向往车系的大厂品质保证。
这源于强大的支撑。
为了实现品牌向上，传祺向往车系主要在产品、设计、技术、服务四个方面进行提升。产品层面，传祺向往车系推出搭载前沿科技的全品类旗舰级车型，打造覆盖轿车、SUV、MPV的全品类产品矩阵，包括2025年即将上市的向往S7、向往M8及1Concept量产车等，全系车型搭载高阶智驾功能，今年内将率先搭载L3级智驾；全系车型的综合续航，均超过1000公里；全系车型的轴距都达到2.8米以上。
作为传祺首款高阶智驾车型，向往S7正是强产品周期的排头兵，也是向上突破的尖兵，而靠的就是技术实力。
先看设计，传祺向往有着自己的判断与坚持。“中正大气，一眼传神；智慧起居，塑景造境”是传祺向往和S7的设计初衷。向往S7基于全新一代“藏锋于润”设计语言，将东方美学与智能科技融合，融入智能，塑造高端，通过中正大气的型面比例，塑造具有视觉张力的外观，借鉴智能宜人的舒适居室，刻画不同的座舱内饰。
向往S7亮剑是有技术支撑的。向往车系全新升级传祺智电科技i-GTEC3.0，实现座舱、智驾、三电、底盘的全领域高阶智能。特别是“一车双模，一车三用”技术解决方案，具备纯电与插混的经济性和动力性，又有增程动力的静谧和平顺性。
同时，广汽传祺还开启“自主研发+开放合作”的技术发展路线，华为乾崑智驾今年将在传祺向往车系陆续搭载，即将推出的传祺向往M8，将会首发机场VPD无人代客泊车功能，今年内实现落地。
传祺向往车系的座舱和智驾方面是双驱座舱和双驱智驾，包括华为乾崑智驾以及广汽自研的无图智驾和ADiGO智能座舱，这两套系统会根据用户需求及车型定位，在向往车系不同车型搭载。除座舱和智驾，智电动力、AI智能底盘发挥广汽动力和底盘优势，结合华为座舱和智驾打造新场景。
具体至传祺向往S7身上，其通过EV+新能源平台首创的“一车双模，一车三用”技术，直接打破市场壁垒，让用户“宽心享”多元动力自由切换，日常上下班纯电经济，短途郊游增程静谧，长途出行插混无忧，以全场景智能动力切换实现“我全都要”的越级体验。同时全系车型综合续航均超1000公里，成就“随心开”的里程底气，彻底消除续航焦虑。
除了上述优势外，可直接对比的配置是，向往S7具有5米车格、矢量智能四驱系统、激光雷达，L2++高阶智驾、纯电续航超过200公里以及22扬声器杜比全景声音响，而市场上涵盖这些功能的则在30万元以上产品出现。
技术是硬件，服务则是软件。为实现品牌向上，助力S7突围，传祺向往车系为每一位用户，配备了二对一的“007线上超级管家”，提供从0点到次日0点，每周7天，全时在线服务。
同时，传祺向往车系构建了全国272个城市免费上门取送车网络，实现地级市100%全覆盖，服务系统2分钟内极速回应，用户足不出户即可完成全流程服务。
此外，传祺向往车系将共享广汽集团三大自主品牌遍布全国超过1200个服务网点，“自建+合作”充电桩超过120万个，平均5公里就有传祺的守护。
无论是C919还是传祺向往，中国高端制造业正在实现从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”的历史性跨越。这种跨越不仅体现在技术参数上，更体现在对用户需求深刻理解、对技术创新执着追求的精神层面。当传祺向往车系以科技之名赴时代之约，这不仅是一个汽车品牌的进化史，更是中国制造向中国智造转型的壮阔征程。
向往正当时。
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