3月23日上午，中国发展高层论坛2025年年会在北京钓鱼台国宾馆拉开帷幕，政府高层出席，各部委负责人、直辖市北京上海等地一把手参会。
论坛公众号发布的本届年会中方主要代表名单显示，李嘉诚次子、盈科拓展集团创办人、主席李泽楷当天现身北京，参加了这一论坛。
官方媒体发布的现场照片显示，李泽楷还出现在参会嘉宾与总理的大合照中。
中国发展高层论坛是在每年全国两会后召开的高规格论坛，参会的代表规格很高。
本届外资企业代表包括苹果公司CEO库克、宝马集团董事长齐普策、梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松、韩国三星掌门人李在榕、施耐德电气董事长赵国华等。
国企代表包括中国进出口银行董事长陈怀宇、中国工商银行董事长廖林、中国农业银行董事长谷澍、中国银行董事长葛海蛟等。
民营企业代表有泰康保险集团董事长陈东升，TCL董事长李东生，蚂蚁集团董事长井贤栋，联想集团董事长杨元庆等。
要知道，如此高规格的会议，哪些人参加都有多重战略考量。
当下，李嘉诚旗下长和集团深陷舆论漩涡。
3月4日深夜，长江和记实业有限公司在港交所公告，宣布与贝莱德（BlackRock）牵头的财团达成原则性协议，出售其全球港口业务核心资产，包括巴拿马两个港口的权益。
长和集团拟向美国贝莱德牵头的财团转让其持有和运营的，分布于23个国家的43个港口，其中包括巴拿马运河两端的港口，总价值228亿美元。
若成交，长和集团运营的巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口将被美国企业控制。
参考消息援引法国《回声报》网站3月4日的报道称，美国总统特朗普乐坏了。贝莱德公司牵头的一个投资集团开始将巴拿马运河的航运“美国化”。
此事件公布后，国务院港澳办及香港中联办多次转载香港《大公报》评论文章，谈及有关长和集团计划出售巴拿马运河两端港口等资产，文章指出，长和出售巴拿马运河港口并非“普通的商业行为”。
有分析指出，巴拿马运河被“美国化”“政治化”后，美国一定会将之用于政治目的，推行自己的政治议程，中国在此的航运贸易势必受制于美。
美国一旦实施诸如选择性限流、加征“政治附加费”等手段，中国企业的物流成本与供应链稳定性将面临很大风险。
3月17日，全国政协副主席，香港前特区行政长梁振英在社交媒体发文，间接回应香港商人李嘉诚向美国贝莱德集团出售巴拿马运河港口交易。
他指出：也许香港被外国管治太久了，有些香港商人误信“商人无祖国”，以为一切“在商言商”.....
同日有消息称，长和实业与长江实业集团宣布取消传媒发布会及分析师会议。香港《大公报》又发表题为“饮水思源有担当 背靠祖国谋发展”的社评。
3月18日，香港特区行政长官李家超针对此事发表了三点看法：第一，社会对事件的关切值得重视。第二，特区政府要求外国政府为企业提供公平环境和作公平对待，反对胁迫施压手段。第三，任何交易须符合法律法规要求，港府会依法依规处理。
在长和集团深陷舆论漩涡的敏感时刻，李泽楷现身高规格会议，由此研判，长和集团出售两个巴拿马港口，可能还有回旋余地。