3月23日，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路建设现场传来捷报，随着天山胜利隧道进口端中导洞10号二衬台车第一模混凝土的顺利浇筑，标志着进口端11台中导洞二衬台车已全部投入使用，中导洞服务隧道二衬施工正式实现“火力全开”。
施工现场 （鲁泽建 摄）
由于中导洞服务隧道是采用国产硬岩掘进机（TBM）工艺施工，二衬无法按照传统工艺流水作业进行施工，所以，在隧道贯通以后，22公里的中导洞二衬混凝土成为天山胜利隧道能否如期通车的关键工程，为了确保整体通车目标的实现，进口建设团队倒排工期，以超乎寻常数倍的资源投入力度，超强配置11台二衬台车，自2025年2月27日进口端开始二衬首件施工以来，项目团队克服了气候寒冷、高环保要求等诸多困难，科学组织、精心施工，目前已累计完成服务隧道二衬1.1公里，为今年乌尉高速公路全线通车奠定了坚实基础。
G0711线乌尉高速公路是推动“一带一路”核心区交通枢纽中心建设的重要工程，该工程横穿天山，连通南北疆。乌尉高速“咽喉”工程——天山胜利隧道全长22.13公里，是世界最长高速公路隧道，也是国内在建高速公路中典型的特长、高寒、高海拔公路隧道，隧道采用“三洞+四竖井”法全新施工工艺。
G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路建设现场俯瞰图 （鲁泽建 摄）
天山胜利隧道开挖采取进出、口两端对向施工，中国交建乌尉项目土建五标承担进口端的施工建设任务。项目团队自进场以来，以创建平安百年品质工程为标准，以“五位一体”高质量发展为理念，以早日贯通促进南北疆民族融合为目标，以建好工程促进新疆经济发展为使命，克服气候寒冷、地质断裂蚀变带多、洞内突泥涌水量大、工序交叉繁杂、交通偏远等困难，发扬“扎根高原，艰苦奋战、创新创效、敢为人先！”的天山胜利精神，经全体参建人员的共同努力，在建世界第一高速公路长隧——天山胜利隧道已于2024年12月30日实现左右主洞和中导洞三洞贯通，实现了穿越天山天堑的梦想。
作为乌尉高速公路的“咽喉”工程，建成后将成为连通新疆南北部的重要交通要道，对促进南北疆经济发展和区域优势资源开发具有重要意义。建成后，乌鲁木齐到库尔勒将由7小时缩短为3个多小时，极大地方便了外出环境。项目团队将继续发扬“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦”的精神，全力以赴确保乌尉高速公路如期通车。（鲁泽建）
